尤其在初步设计阶段，可以反映船体结构在碰撞/搁浅下主要变形特点，同时能较好应用于船舶初期结构耐撞性设计。然而，理论解析的难点在于构建符合实际结构变形特点的变形模型，并通过分析得到最小的上限解，因此理论解析的开展常常需要基于试验或仿真进行。