1、国外的研究现状

自升式平台因为其设计制造简单，造价低廉，而且应用范围广泛，所以在1980年左右的时候就得到了广泛的认可。在这之后自升式钻井平台的工作水深不断增加，这主要是离不开材料、设计与建造水平的不断进步。2003年建成的“波勃·帕尔麦号”创下了在墨西哥湾168m的工作水深记录。根据有关统计数据指出，到2002年底，全世界共有397座自升式钻井平台。其中水深超过100m的大约有100座。在这里面，发达国家的技术比发展中国家要先进的多。美国的F&G公司、荷兰的MSC公司以及日本的三井公司等均为著名的自升式平台设计公司。截止到2010年，全球投入使用的自升式平台有523座，另外还有310座处于在建阶段。总体来说，国外自升式平台的发展步伐远快于国内，而且设计、制造体系已经趋于完备。95174

2、 国内研究现状

我国的海洋工程还处在起步阶段，设计、制造成本较高；生产周期较长；制造精度不高，急需建立一套完整的自升式平台的设计及建造方法体系。8年前，国务院就发布了关于工业建设的要文，其中一项重点任务就是大力发展海洋工程装备，具体来说要加快技术创新的步伐，提高自主创新的能力。这有利于提高国家海洋工程的建设，更有利于加快我国深海地区油气资源的勘探和开采。

3、 存在的问题

在自升式平台发展的过程中也存在着很多问题。由于对其作业海域海洋环境条件考虑不够充分，忽略了很多安全性的问题，所以引发了一系列的可怕事故。其中比较严重的是在1980年五桩腿平台“Alexander L。Kielland”号在挪威Ekofisk油田倾覆，导致122人死亡。因此自升式海洋平台的发展道路还很曲折长远，仍需改进和完善。