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国外学者对物流园区的研究情况早期国外对于物流园区地探索大多在于物流园区地规划布局及选址等方面。其中，2001 年，由于模糊性的普遍存在，一些数据信息也不可避免，Chen-TungChen据此提出了一个能够帮助物流园区在众多方位目标中选择最佳目标的方法即模糊综合评价法，还提供了详细的算例分析[7]。26515
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2004 年，Aboolian eta.针对物流园区规模优化的问题作出分析。2008 年，二文角度选择位置的方法的存在吸引了Rajan Batta 和 Simin Huang 以及 Rakesh Nagi 的关注，他们一起对此进行了分析，目的在于最大程度的减少运输成本以及发展成本。论文网
2010 年，Michihiko Noritake 与 Eiichi Taniguchi 通过双层规划模型对物流园区的位置选择与用地面积进行了确定[4]。
总的来说，国外对于物流园区的研究多数集中在功能定位、选址与规模分析、信息系统的建设等传统问题上。
国内学者对物流园区的研究情况
国内学者对于园区的可行性、功能布局以及发展水平的综合评价等方面的研究较多。目前与物流园区地运营阶段水平相关地文献主要有：
张鹏（2006）在《模糊综合评判法在物流园区发展水平评价中的应用》中，选取了四个一级指标、多个二级和三级指标来创建评价指标体系，它们分别为园内基本水平、相关政策、社会经济效益、产业聚集等[18]。文中将北京通州物流园区当做案例，对其发展水平作出了模糊综合评估。评价结果为园区地建设给出了一些实际经验。2009年，王丹竹等同样选择模糊综合评价法去研究物流园区的运作绩效，并建立了多个科学、标准、有效的指标[10]。
张立国（2011）在《物流园区绩效评价体系研究》中，通过客户满意度的相关理论，确定了物流园区建设成功度的评判标准[5]。通过层次分析地手段，确定了园区每个绩效评价指标所占有地比例。并利用研究成果对上海某物流园区的建设情况做出评价，指出了其规划建设园区的不足，为该物流园区未来的发展方向提供了参考。
刘俊华(2013)等在《基于双性变量DEA模型的物流园区运营效率评价》中尝试应用Cook提出的双性变量DEA模型进行物流园区运营效率的评价，以内蒙古地区47个投入运营的物流园区为例进行实证研究，以双性变量DEA的应用进行探索，对想更好地研究物流园区效率地人提供了一条新的道路，从而促进园区运营效率地增加[6]。
段龙松（2014）在《基于AHP-模糊综合评判法的物流园区绩效评价模型》中。采用AHP-模糊综合评估地手段创建物流园区绩效评估地模型，从社会效益、经济效益、技术效益三个方面创立物流园区地绩效评价体系，其中涉及到12项指标[3]。
总之，在对园区进行综合评判研究的过程中，国内外的学者将理论与实际结合起来，对物流园区建址和投资规模、园区地发展情况、园区存在地优势等方向作出定性定量地探讨，并对物流园区运作绩效地综合评判作出了一定地研究。