-
近年来，由于汽车领域不断发展，、制动系统这方面的研究与创新也有了明显的进步。
- 上一篇：伺服控制技术国内外研究现状
- 下一篇：双脉冲发动机国内研究现状
简单而言，车辆制动总共历经了三个不同的阶段：
一、由于汽车还处于起步阶段，此时的制动是简单的，纯粹是机械式的制动。
二、在上世纪20年代，由于人类对汽车的需求量越来越大，简单运用机械的方式来制动的制动系统已经不能满足人们对于安全性能的高要求，于是在这种情况下便出现了被称为压力制动的制动方式。然而，当时的制动还是依靠纯机械的夹紧来阻止运动。28951
三、上世纪80年代，电子技术得到了长足的发展，于是汽车领域也开始渐渐的利用电子技术来完成自己的目的。于是，防抱死系统（ABS）［4］这种带来革命性的部件出现了，此系统主要是在汽车进行制动操作时，使得车辆在短时间内进行不断的抱死，松开然后再抱死，再松开，目的是用来保障车辆的制动性能和操控性能，继而防止车辆在完全抱死的极端情况下出现侧滑、跑偏等一系列的问题［5］。论文网
就国外的情况来看，上个世纪80年代初期，德国率先使用力ABS/ASR系统。ASR是用来加强车辆的防滑功能的，实现这种功能主要是通过检测和控制驱动轮的转速来实现的。在这之后，汽车领域开始大规模的使用集成电路，这都是由于微芯片和微电子处理技术的发展，使得电子制动渐渐成为了主流。博士开创了德国公司ESP（ElectronicStabilityProgram）在制动系统中的使用。
就国内而言，我们与国际的技术还是有一定差距。尽管ABS系统在高端车辆上普遍使用，但是跟高级的电子综合控制系统相比较，还是有所欠缺。即一些关键和核心的技术任然依赖进口，因此要想做出属于我们自己的技术，那就需要培养高素质人才，来提高我国汽车的竞争力。