目前，关于锚系运动仿真平台的开发，国外可借鉴的文献比较少，国内的科研队伍主要以本校--江苏科技大学为主。不过，本校教师的研究大部分基于UG的虚拟样机技术来实现，主要的目的是确定锚唇的设计是否合理。相应由两部分组成其运动仿真：第一，检测起锚过程中是否和船体碰撞，称之为起锚仿真碰撞检测；第二，检测锚唇设计方案是否合理，也就是拉锚试验完成后锚唇和锚爪是否良好贴合，以避免运动过程中产生晃动及碰撞，称之为锚唇贴合仿真检测[1]。研究侧重于锚系结构的参数化设计以及拉锚功能的实现，而对锚系运动与动力学涉及的比较少。另外，江苏科技大学2008级毕业生孙晓琴的毕业论文《基于锚系仿真运动分析的ADAMS二次开发》对在ADAMS软件中锚系运动的前处理做了详细的介绍，不过在锚系装配时锚链筒角度、锚系运动后处理、仿真平台模块化等问题没有深入的研究。50283

在拉锚仿真实验中由于锚链筒空间位置布置不合理，由此抛锚、起锚过程中发生了一些的不良情况。这些情况有：论文网第一，筒口和锚杆下部卡住，锚链筒内壁与锚杆上部卡住以及外板与锚的爪尖卡住的现象；第二，收锚过程中锚链筒下口的铸钢凸缘与锚冠互相脱离；第三，收锚过程中筒口与锚杆上端卡住。因此锚链筒布置位置关系到是否能正常的起、抛锚。在ADAMS软件中锚系运动后处理模块关系到运动曲线的绘制、仿真动画的提取等问题。它能够更确切地反映模型的特性、便于用户对仿真计算的结果进行观察和分析。锚系运动仿真平台模块化使ADAMS软件具有针对性且可以为仿真避免繁琐的操作步骤，为设计人员节省大量的时间和精力。

综上所述，目前还没有真正意义上的锚系运动仿真平台。仿真平台的开发可以对设计人员研究锚系运动过程中出现的问题提供很好的帮助。