目前,国内外在燃气压力引信的研究领域里主要分为两个方向。其中一种针对的机械式保险机构,将燃气压力的变化作为一种环境力,直接作用于保险件,使整个保险机构运作,从而解除一道保险。对火箭弹而言,当火箭发动机正常点火后, 燃烧室内的燃气压力会骤然升高, 然后在主动段持续一定时间推动火箭弹飞行, 在主动段末, 由于发射药燃烧完毕, 燃室内的压力就会骤然下降, 火箭弹借助惯性沿弹道飞行[7]。这在全弹的动力特性上将直接反映为弹体的骤然加载、持续过载和骤然卸载[4]。火箭发动机的燃气压力随时间的变化规律一般如图1所示。60810

火箭发动机的燃气压力随时间的变化规律

图1 火箭发动机的燃气压力随时间的变化规律[4]

燃气压力保险机构就是借助发射药燃气的压力来解除引信保险。根据火箭发动机的工作特点, 燃气压力保险机构的结构类型相应地有借助压力骤升式、压力骤降式和持续压力式三种。它们常有表现形式为活塞式、阻力簧式和小孔式 [3] 。

燃气压力引信的另一个主要的研究方向针对机电式保险机构,电保险的解除一般采用引信电源上电作为基本条件,目前引信中的电源大多是利用发射时后坐环境上电激活(储备式化学电池、热电池)、发射时后坐开关闭合上电(锂电池),基本还是基于后坐环境,如果仅仅采用上电加延时控制解除电保险,其解除保险环境仍就是后坐环境,因此其本质上还是后坐保险机构。在迫击炮弹引信中采用涡轮电机供电方式,需要空气动力提供电能,解决了该矛盾,可以实现电保险与机械后坐保险的联合使用,满足引信安全性设计准则的要求。涡轮电机在破甲弹、火箭弹中应用特别是弹底引信中使用则存在困难。而燃气压力引信则为此提供了新思路。用燃气压力的变化作为一种燃气动力活塞式保险开关,机构利用发动机的燃气压力来实现电子延期保险的接电,并由此构成一种燃气动力保险装置,具有安全性好、作用可靠、结构坚固的特点。高压燃气推动活塞运动到位论文网,接通开关,作为引信解保控制电路工作的起点时刻[5]。弹药发射时发射药的燃烧产生弹底压力,推动弹丸加速,弹底压力可以作为引信解除保险的一道环境力,用于识别引信处于不可逆的发射过程。利用发射气体压力作为引信电保险的一道开关,可以确保平时安全性,解决引信解除保险环境力不足的问题。

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