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国外对疲劳驾驶检测的研究是从20世纪80年代开始的。由于“疲劳驾驶问题”越来越得到重视，很多科研人员都专注于疲劳检测装置的研究，并获得了许多成果。
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(1)通过脑部位置的变化来判断驾驶员是不是疲劳的脑部传感器(Head Position Sensor)被研制出来，可以根据驾驶员头部的移动规律判断是否疲劳驾驶。
(2)用摄像头辨别车道线，并可以在车辆偏离当前车道的时候发出警报的产品被美国的公司研究出来，这个装置还可以根据驾驶员对方向盘的动作和车道的保持来辨别驾驶员是不是疲劳。
(3)将检查方向盘转角的磁条放在方向盘的底下，通过驾驶人在一定时间里有没有转动方向的方式来判断驾驶人是不是疲劳从而报警的装置在美国被研究出来并投入使用。
(4)1999年Attention Technologies公司研发出用摄像头对驾驶人的眼睛进行检测的装置Dfiver Fatigue Monitor(DD850)，能在仪表盘上进行安装，以PERCLOS为指标来检测疲劳。
国内研究现状9783
我国驾驶员疲劳状态检测的技术起步晚，主要是在大学中进行研究：
(1)吉林大学的王荣本等人，对眼睛的睁开和闭合状态进行研究，利用BP网络对眼睛进行分类，准确率在百分之八十五以上[2]。
(2)首都师大在实验室对嵌入式驾驶疲劳检测系统进行了研究，并做出了检测平台。虽然在算法效率、疲劳判断等方面还有提升的空间，但已经取得了一定的进展。
(3)江苏大学的刘志强教授，开发出了一套系统来检测疲劳。该系统的图像采集器是红外图像仪及差分图像仪，因为红外光源成像可以排除环境光源的干扰，所以装置的适用性得到了提高。