受限与实验条件，采用三维结构体进行的砰击试验的研究人员较少，而且对于三维结构体的研究只局限于圆锥和圆球等简单的三维结构物。有代表性的针对三维结构体进行砰击载荷研究的试验有：（1）Chuang等采用轴对称椎体进行了三维结构体入水砰击试验，得到了估算三维椎体入水砰击力的计算公式；（2）Moghisi[9]等做了球体对无粘性流场的撞击试验 ;(3)宣建明[10]等做了返回舱水上冲击特性的试验研究和理论计算，得到了返回舱水上降落时的冲击载荷与入水深度，证实了理论预报的可能性。 

3数值仿真研究

随着计算机软硬件技术的飞速发展,数值仿真技术研究船舶的砰击载荷问题越来越多地进入人们的视线。并且由于数值仿真具有节省人力物力等优越性，越来越多的专家学者将目光投向了对船舶砰击问题进行数值仿真模拟研究这一领域中来。

通过利用MSC。Dytran软件，陈震[11-17]等对楔形体结构以及U形船体剖面和三维椭球形结构的入水过程进行了一系列的数值仿真模拟,并且利用数值仿真的结果对船舶的砰击问题进行了细致的研究工作。通过利用LS-DYNA软件，曹正林[18-19]等对高速三体船连桥结构的砰击载荷问题进行了深入的研究。而且计算过程中，他考虑到了空气垫，结构体的质量以及主船体舭部升高角度等因素对连接桥砰击压力峰值的具体影响，由此得出了较为真实的载荷情况。通过利用FLUENT软件，王建凯[20]计算得出了二维剖面结构入水过程中的砰击压力，同时他结合边界元法计算船舶运动，通过时频转换得出船行波相对运动的时间历程，从而得到了适用于FPSO设计应用的估算砰击压力系数的回归公式。通过利用ABAQUS软件，朱加刚[21]考虑到结构的初始速度，结构体和水域重力以及水域的边界条件等因素，对楔形板架结构的入水过程进行了数值仿真模拟，最后得到了对应不同结构参数的响应结果。同时他还将他利用ABAQUS得出的数值仿真结果与利用Fortran程序所得出的结果进行了比较验证，以确定利用ABAQUS所得出的结果的准确性 。