由于激光电弧复合焊焊接效率高，熔深大，结合强度好，参数调节方便，自动化程度高，所以其工业应用潜力以及发展前景被看好。在船舶制造业中，德国Meyer造船厂于2002年建成了第一条应用激光电弧复合焊的生产线[5]，能够实现20米长的角焊缝一次成形，变形程度小于原来的1/3，焊接后续处理工作以及装配难度大大减少。在汽车制造行业，Volkswagen和Audi两大厂商已在汽车批量生产中应用激光电弧复合焊技术，提高焊接速度和生产效率，减小热输入从而减小的残余变形，得到良好的焊缝力学性能。在铁路机车制造业中，存在的一个突出的问题是焊接导致的残余变形使得板材弯曲，而使用激光电弧复合焊则可以明显消除侧板弯曲问题，大大降低了劳动成本。在管道施工及相关产业中，由于通常石油管道较厚，常规电弧焊接时需要开坡口，多道焊，这样就容易产生焊接缺陷，采用激光电弧复合焊则能实现单焊道一次成形，焊接缺陷减少，焊接效率提高，管道质量得到保证[6]。80932

Tusek等人对激光与电弧焊进行了研究，指出该工艺使能量得到更高效的应用，在合适参数下，焊缝质量比单独激光焊接工艺好[7]。

夏丰滨等采用CO2激光-MIG复合焊接8mm厚2A12铝合金，焊缝成形良好，无明显冶金缺陷。随着焊接电压的降低，焊缝熔宽、余高逐渐减小，而成形系数逐渐增加，接头抗拉强度达到母材的69%[8]。

Zhao等对光纤激光-GMA复合焊接中易出现的气孔问题进行研究，指出在熔池通入少量的O2,，能够与溶解的碳反应生成CO，CO分压能有效抑制熔池震荡，稳定熔池，从而防止气孔的形成[9]。

哈尔滨焊接研究所雷振等介绍了激光与电弧复合焊的优点以及发展现状，总结了影响复合焊焊接性的主要工艺因素，如焊接电流、电弧电压、激光功率、光丝间距、焊接速度、离焦量、交流/直流/脉冲焊接电流等[10]。论文网

尹志民等研究了高强铝合金光纤激光电弧复合焊接，获得了最优工艺参数。认为激光与电弧的最佳热源间距范围随焊接电流增大而增大，可通过使用氦混合气体获得更大的熔深和更好的焊缝成形[11]。

Ono和Shinbo等将单一激光焊、电弧焊与激光电弧复合焊做了比较，发现用激光电弧复合焊搭接焊钢板效果更好。激光焊熔深大，余高和熔宽小；电弧焊余高和熔宽较大，熔深小；激光电弧复合焊余高、熔深、熔宽都比较大[12]。