在九十年代，一些国内学者在 CV 机上利用 CAD 软件对某些发动机机体做了三 维有限元静强度分析,单元的选取基本上是板壳单元、梁单元和个别实体单元的组合。 因为机体在发动机实际工作过程中受到交变载荷的作用,机体的强度必须从疲劳的角 度来研究,所以进行了多种工况的强度分析,结果较为合理。随着不断深入的研究还有 大量的实验都表明，导致机体的强烈振动以及对机体外表面产生严重的噪声辐射，主 要是由于大部分的机体虽然强度都能够满足，可刚度却并没有达到标准。所以以前通 过有限元分析对机体进行静态分析的方向是不对的，需要以动态特性分析以及刚度分 析来替代。

通过在动态特性部分的研究,许多学者和研究部门都依据实际状况的不同，从而 得出不一样的研究结论,对我们的课题研究有很多有益的帮助。太原工业学院扬庆佛 等人在 VAX2 一 785 计算机系统上,利用 SAP6 结构分析程序结合改进了 Berman 修正 法,在试验模态分析结果的基础上建立了 ZH105WG 型柴油机机体较为准确的有限元 分析模型,对机体进行了自由模态和约束模态有限元计算,最后提出并验算了局部改进 措施,结果比较理想[8]。北京理工大学与上海柴油机股份有限公司合作,利用大型有限 元分析计算软件 ANSYS 对 6135 柴油机的机体进行了新老柴油机机体的对比有限元 静力分析和模态分析,并提出了合理的改进方案[9]。