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      1.1.2社会背景 

    进入工业后期和后工业化时期,“转型发展、提升城市品质、构建城市特色、提高城镇化质量及城市综合竞争力”成为当前中国城市发展的关键词。随着社会的进步与发展,城市的建设与繁荣已经将实现目标转移到重建和开展滨水区域景观,自上世纪90年代以来,国内很多沿海地区城市开始重点关注滨水地区的建设,城市滨水区景观设计热潮已在中国滨水城市风靡。

    如今的滨水景观已经不仅仅是体现出一座城市的重要形象,同时也是这座城市的文化缩影。但是由于经济发展不平衡,很多地区的设计还没有足够认识到地域文化的重要性,导致城市滨水区的景观缺乏个性的问题日益突出,滨水景观的设计作品“千篇一律”。作为设计者我们需要对这个问题进行深刻的反思,应深入探索城市滨水区地域性景观的设计方法,在滨水景观中适应城市的发展需要,营造多元的、别致的、经济的、可持续的设计作品,从而来突出城市特色鲜明的地域特点,这有利于提高城市的品质、促进城市的发展。对此,建设地域性滨水景观需要受到更大的关注,为城市景观建设的发展增添一抹绚丽的色彩。

    1.1.3现状分析

     由卫星图可见,区域地块主要由农田和村庄组成,对比起这里,高架桥另外两侧的地块明显已经经过了较高强度的开发,区域内道路流线组织分明,功能体块较为完善,为该地的发展提供了充足的资源条件。

    本项目基地为条形地块,场地呈带状分布于姚江北侧,宽约80米,总规划用地面积约17.6公顷,岸线长度约2.6公里,拥有绝佳的开阔江面视野,与南岸遥相对望,有利于丰富基地功能多样性以及增加基地经济与景观价值。区域内有四条主要支流,由西边下梁以东呈东北西南的走势依次排列向东边,形成四个规模相当的渡口,被支流分成三段绿化空间。

    (1)基地现状风貌:场地现状多为村庄和农田以及大片区的建筑垃圾堆土,设施缺乏,整体空间环境纷乱拥挤;河道未经整治,水体质量较差;根据现状地形图可以看出,前两段场地内部与江面驳岸之间存在4米左右的高差,均呈现从公路这一端高起一个平台后再向下倾斜于江面的现象,第三段区域的地势则较为平坦,但是却与前两段地块存在大约3米的高差。

    (2)基地内主要建筑:现状存有少量的三层以内的低矮农宅和厂房,还有废弃水闸,弃置多年的戏台,工业遗留的烟囱。

    (3)基地现状道路:基地东邻机场路,北邻滨江路,南邻余姚江主流,西邻从东北方向注入的余姚江支流,机场路及滨江路均为通性干到,车辆来往频繁,噪声尾气污染较重;基地内部道路系统薄弱,靠近西面的前两段场地现有两条建成的沥青道路,其中一条紧邻江面,宽约5米,另一条于场地内部,两条道路依托地势形成2米高差,道路从西南方向延伸至东南,到达第三段场地时中断,仅保留了一些村庄土路;

    (4)基地现状水系:余姚江河道均宽200~400米,河道宽阔,基地位于余姚江大闸下游,水位上变化不大,但是现状水质较差。

     

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