Matlab电磁涡流刹车系统的研究与设计(2)

菜单

2.电磁涡流刹车的基本理论

2.1电磁刹车的控制线路

当前，汽车使用的是液压刹车系统，比起传送带，液压刹车先进许多，同事结构也更加复杂。尤其是当中的一些重要的液压组件，如液压泵、液压阀和油缸等。这些性能好的组件更加敏感，所以需要更好地维护。电磁刹车与其他的刹车系统不同，它有着独具一格的工作原理，它通过电磁力来控制刹车，当螺旋线圈通电时，会产生电磁力，从而吸引钢铁。同液压刹车相比，电磁刹车的优势在于它的节能、绿色、简便。

电磁刹车安装在车辆的前后桥传动轴线上（如图2.1所示），接近主刹车，它有非常好的散热功能，能防止由摩擦制动器产生大量热量的问题，而且刹车要装在底盘里以免震动。电磁涡流刹车的电路控制图见图2.2，在车辆的驾驶操作位置处安装电源控制部分，电源控制部分手动。控制按钮包括一个关闭档位，四个力矩大小不同的档位。这个手动控制装置可以用一个自动控制装置来替代，因为这个自动装置是通过踩脚踏板的力度来控制的，所以刹车力矩就可以被连续调节了。在车速达到最小的时候，所设计的控制系统要有一个自动断电的功能，此时驾驶员踩踏板的力度是一定的，就不需要使用电磁刹车装置了，还可以节约能源，降低电磁刹车的效率。