3.2.1  射频识别技术下的读写器 9

3.2.2  读写器中间件[9] 13

4  智能识别 15

4.1  票卡识别 15

4.1.1  票卡分类的票制与票种 15

4.1.2  票卡信息识别 17

4.2  人体识别 21

4.2.1  步态分析人体识别 21

4.2.2  人体头肩部检测 23

4.3  特殊票卡——老人票和儿童票 25

4.3.1  老人票 25

4.3.2  儿童票 26

4.4  探究其他识别方式 29

4.4.1  对其他识别方式的技术性探讨 29

4.4.2 关于乘客对各识别方式接受能力的问卷调查 30

4.4.3  指纹识别 33

5  控制系统 36

结论 39

致谢 40

参考文献 41

 1  绪论

1.1  课题来源及其研究意义

本课题来源于某轨道交通自动售检票系统，主要研究该AFC系统（AFC：Automatic Fare Collection）中自动检票机AGM（AGM：Automatic Gate Machine）的智能识别与控制系统的设计与实现。

城市轨道交通的建设是一项巨大而复杂的系统工程，AFC系统是城轨交通运营的核心子系统。AFC系统的设计目标是要建立一个以纸票、磁卡或非接触式IC卡、手机、银行卡等等为车票载体的、安全、可靠和保密性能良好的自动售检票网络系统，完成车票的从检票、计费、收费和后期数据统计分析等全过程的自动化管理。该系统集计算机技术、机电一体化技术和模式识别技术等多种高新技术于一体，实现售检票全过程的自动化，是一个大型的综合自动化系统。

随着人民生活水平的日益提高和国家经济的迅速发展，对城轨交通和铁路客运的服务质量和效率提出了更高的要求。发展自动售检票系统是提高客运服务质量的有效手段之一。自动检票系统作为自动售检票系统中非常关键的组成部分，对其安全性、可靠性、通行速度等都有着严格的要求。

所以，努力研究自动售检票系统的智能识别和控制系统设计，对乘客入站方式进行创新，不断改善和优化现有的识别和控制流程，对于提高客运效率，提升乘客满意度等方面都有着十分重要的积极意义。

1.2  与课题相关的国内外研究状况

自动检票机，又称闸机，它是城轨交通AFC系统中的关键设备之一。闸机根据其阻断方式的不同可分为三杆式、翼式和门式闸机三大类。三杆式闸机可以有效的避免多人同时进出的问题，但同时也有很多的缺点，如部分乘客携带很多物品时，会造成出入上的不便，当发生紧急状况时，乘客疏散极为困难等。其中门式闸机是目前比较先进的闸机，也是闸机发展的趋势，门式闸机在国内外的城轨交通AFC系统中得到了广泛的应用。本文也是以城轨交通门式闸机为对象进行的研究。

自动检票机不仅是城轨交通AFC系统的检票设备，而且它构成了城轨交通中车站的出入口通道。乘客进出站时，闸机根据车票上存储的信息完成对车票合法性检查，统计乘客进出站信息和客流信息，同时达到提高乘客通过效率、降低运输成本、减轻车站工作人员劳动强度、实现车站管理信息化自动化等目的，最终实现城轨交通运行效率的提高。