本课题的研究基础条件是6区段移频轨道电路和继电器组，其中移频轨道电路包括6+1个发送器、接收器和衰耗盘以及6个继电器组合，其中“6+1”是指6段轨道电路及1段备用轨道电路。

在列车运行过程中，目前国内较为常用的是三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。三显示自动闭塞是指通过信号机具有三种信号灯显示，由上往下分别是红、黄、绿，能够预告列车运行前方两个闭塞分区的状态且分成两个速度等级，其中黄灯是提醒列车司机注意的信号，表示列车运行前方只有一个闭塞分区空闲，这个闭塞分区的长度能满足列车从规定速度到零的制动距离，所以列车可以越过黄灯后再开始制动[7]。四显示自动闭塞是指通过信号机有四种信号灯显示，分别是红、黄、黄绿、绿，它能够预告前方三个闭塞分区的状态，其中绿黄灯是警惕信号，它表示列车运行前方有两个闭塞分区空闲且这两个闭塞分区的长度满足列车从规定速度降到零的制动距离，因此列车可以越过绿黄灯后再开始减速；黄灯是限速信号，列车一旦越过黄灯就必须减速到规定的限速值，否则就难以保证列车能够在红灯前可靠停车。本设计采用的是四显示自动闭塞，即通过信号机的色灯显示为红、黄、黄绿和绿[8]。

2。2 系统结构来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

列车区间运行仿真系统由上位机部分和下位机部分组成，本课题研究的信号采集系统是列车运行仿真系统的下位机部分，由模拟控制箱、轨道电路和点灯电路部分组成，也就是除去上位机（人机界面）的部分。具体的结构图如图2。1所示。如图2。1所示，整个系统结构由上位机和下位机组成，上、下位机间通过串口进行通信，下位机部分又由模拟控制箱、轨道电路和点灯电路组成。

本课题重点研究模拟控制箱部分，因此在后续文章中对于ZPW-2000无节缘移频轨道电路和通过信号机的点灯电路两部分的内容只做简单介绍，重点介绍模拟控制箱部分的设计。