为了完成本次论文笔者查阅了很多篇文献，主要是通过对来自于校阅览室各期刊报纸、院图书馆、网上数据库资料的参考文献收集和整理。根据资料的内容细分概分为以下几个部分：

其一，打车软件的发展现状和竞争格局方面的数据收集。这方面主要是通过中国IT研究中心(CNIT)在今年7月份发布的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》，该报告具体研究了截止到2015年6月我国打车软件的下载量、订单数、市场份额分布、用户打车习惯等各种数据，是目前关于打车软件各个维度对比分析最新最全的一份报告，从这篇报道中很清楚的可以看到滴滴出行的下载量遥遥领先与其他打车软件，是现阶段当之无愧的领头羊，而且用户活跃度和渗透率和订单成功率、订单量也是最高的。该报告也调查了打车软件的地域分布，根据图表不难发现，打车软件使用人群主要集中在北、上、广、深等一线城市，从侧面也反映了大城市的人流量较为密集，出行需求更大，打车市场前景更加广阔，这对于以后营销战略的调整具有重大参考意义。 76649

其二，打车软件现有商业模式和营销策略的资料参考。通过参考李冬新，栾洁在青岛科技大学学报(社会科学版)合作发表的期刊《滴滴打车的营销策略与发展对策研究》，从中了解到滴滴出行在发展初期主要的推广策略大概分为地推、价格补贴，跨界营销等方面，通过这些营销策略的推行，使得滴滴出行很快在市场中占据了领袖地位，盈利模式方面，根据于洁涩、梁雪琴、谢绍晖发表的《手机打车软件盈利模式浅析》中分析出滴滴打车目前的盈利模式还不是很明确，目前主要是通过广告、专车沉淀资金这些方面的收入，目前还属于不盈利状态，但是未来的盈利空间前景不容小觑。 论文网

其三，针对于滴滴出行现阶段存在的问题方面进行资料收集。曾杨欢发表的《打车软件存在的问题及出路》期刊中具体罗列了现阶段打车软件中普遍存在的问题，主要是集中在部分人群打车难、安全问题、加价打车不公、烧钱影响市场秩序、移动支付影响金融秩序这几个方面。从中不难发现这些问题确实是现阶段打车软件市场正在发生的，不仅是滴滴出行存在，其他的打车软件比如Uber、神州租车、易到用车等软件或多或少都会有这样的一系列问题，那么通过研究发现了问题所在，怎么解决问题就成了关键，这对于各大打车软件运营公司运营模式的改善和提升有着重要的参考价值。 

其四，关于滴滴出行的盈利模式和营销策略的创新方面的资料参考。目前滴滴出行的盈利模式很是模糊，现阶段的盈利方式都不是重头戏，重要的是以后的拓展，至于从哪些方面来盈利，通过参考于洁涩、梁雪琴、谢绍晖合作发表的《手机打车软件盈利模式浅析》和闻博、宋豆合作发表的《移动支付视阈下新商业模式探究——以“滴滴打车”为例》这两篇期刊，发现一个重要的共同点，那就是盈利模式的重中之重就在于培养用户的手机支付习惯，目前的广告收入，抽成等都不足以和手机支付习惯相提并论，至于手机支付习惯则为以后的美好商业蓝图买下了伏笔，一旦时机成熟，盈利模式将会大洗牌，滴滴出行就可以转型成金融型企业，可想而知打车软件企业和金融企业的区别无疑是非常巨大的。

参考文献

[1]。Joshua Gans; Uber and the Delicate Businessof Creating a Platform [J];NEW MARKETING; 2012。10

[2]。闻博，宋豆。移动支付视阈下新商业模式探究——以“滴滴打车”为例[J]。对外经贸， 2015-04-25。 打车软件运营模式文献综述和参考文献:http://www.youerw.com/wenxian/lunwen_87952.html