3、遗产铁路列车旅游

遗产铁路列车旅游是以列车及铁路本身的历史文化价值作为旅游景观的列车旅游产品，目前 全世界只有奥地利塞梅林和印度大吉岭喜马拉雅两条遗产铁路列车旅游，印度大吉岭喜马拉雅遗 产铁路列车旅游是行驶在喜马拉雅铁路上的一种迷你的“玩具”列车，它是将原来艰难险峻的山 区交通运输列车改造成吸引旅游者的列车旅游产品，推动了当地的旅游经济的发展。这条遗产铁 路列车旅游以独特的施工方式，解决了在蜿蜒崎岖的山岭和自然风景区域建立列车旅游的问题， 完整的保留了该区域原有的生态环境和自然风景，被列入世界遗产名录。大吉岭喜马拉雅遗产铁 路列车旅游是交通运输系统的创新，也是促进列车旅游文化地区社会经济发展的典型案例。大吉 岭喜马拉雅遗产铁路列车旅游的发展模式值得我国列车旅游发展学习、借鉴。

（二）国内列车旅游发展现状

国内关于列车旅游的研究主要是青藏铁路开行后人们对西部旅游发展提出的线路列车旅游 的思路研究，这对于国内列车旅游的发展提供了宝贵的意见，但现目前国内列车旅游的研究还比 较少，对于中国未来列车旅游的具体发展方向还需要不断探索和研究。近年来，在旅游业的快速 发展和铁路技术的不断进步下，中国列车旅游有了一定的发展。青藏铁路是国内列车旅游的主要 线路之一，青藏列车旅游被称之为“天路之旅”，沿途风景绮丽，青藏列车旅游的开展带动了西 部地区旅游经济的发展。随列车旅游的不断开展，无锡开设了旅游专列，以列车作为主要交通客 运工具，列车内部进行改造，所有车位为卧铺，方便旅客休息与休憩，并沿线选择景色优美的地 区进行停靠，旅客可根据自己的需求，选择短途旅程或长途旅行。国内列车旅游的运营，对研究 中国发展列车旅游提供了事实依据。当然国内列车旅游还处于初步发展阶段，其发展模式还不够 成熟，列车旅游的发展及列车旅游产品都还存在一些问题。借鉴学习国外列车旅游的发展模式， 建设具有中国特色的列车旅游产品，是国内列车旅游创新发展的方向