FWV119 手动蝶阀 125 1。6 球墨铸铁 1 8 左舷船中淡水装载/排放

FWV120 手动蝶阀 125 1。6 球墨铸铁 1 8 左舷船尾淡水装载/排放

FWV121 板式止回阀 125 1。6 青铜 1 8。58 来.自^优;尔|论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-

FWF101 吸入口 150 Q-235A 6 59。94

FWF102 低压粗水滤器 150 0。6 Q-235A 1 62。1

FWF103 装卸站接头 100 1。6 不锈钢304 2 24

FWF105(P) 盲板阀 150 1。6 铸钢 1 10 至淡水舱（左）

FWF105(S) 盲板阀 150 1。6 铸钢 1 10 至淡水舱（右）

    根据所给出的船舶数据以及选择的管路阀件，利用AutoCAD绘制出货运淡水系统的原理图，如图2-1所示。

图2-1 货运淡水系统的原理图

2。4 淡水舱装卸淡水安排

这条油服船一共有六个淡水舱，尾部有两个淡水舱，左边淡水舱和右边淡水舱，它们的舱容量都是76。2立方米，中部有两个淡水舱，左中淡水舱、右中淡水舱，它们的舱容量都是110。9立方米。艏部的左右舷各一个淡水舱，舱的容量都是103。8立方米。这两个舱的淡水管路上都安装有手动蝶阀、盲板阀、遥控蝶阀。手动蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°～90°之间，旋转到90°时，阀门则牌全开状态。盲板阀是一种手、电动或气、液动切断气体介质的闸板阀，一般分为电动盲板阀、液动盲板阀、气动盲板阀、封闭式插板阀、电动敞开式盲板阀。由此可见，艏部淡水舱是不作为日用供水舱的，只有在紧急情况或者特殊情况下才会由工作人员打开手动蝶阀和盲板阀，让艏部淡水舱参与工作。但艏部淡水舱的淡水绝大多数时候是用来控制船体平稳的，当其他四个淡水舱对外供水后会导致船体发生倾斜，这个时候就需要把艏部淡水舱里面的淡水抽送到其他四个淡水舱中，来调节船体发生的倾斜，使之恢复平稳。 MATLAB12000HP油服船货运淡水系统监测与仿真开发(9):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_110957.html