5
1。1 课题背景 5
1。2 课题意义 5
第2章 系统总体方案设计 6
2。1 设计要求 6
2。2 方案选择和论证 6
2。2。1 单片机的选择 6
2。2。2 显示方案的选择 7
第3章 系统硬件设计 8
3。1 整体方案设计 8
3。1。1 硬件方案的选择 8
3。1。2 主控芯片的选择 8
3。1。3 系统总体方案 9
3。1。4系统设计方案分析 9
3。2 最小系统模块 9
3。2。1 STC89C51简介 9
3。2。2 STC89C51单片机的最小系统 12
3。3 数码管显示电路设计 14
3。3。1 共阳数码管的概述 14
3。3。2 共阳数码管的驱动方式 15
3。4 独立按键电路的设计 16
3。5 原理图绘制软件的介绍 17
3。6 系统硬件测试 17
第4章 软件设计 18
4。1 程序语言及开发环境 18
4。2 系统重要函数的介绍 18
4。2。1 主函数的设计 18
4。2。2 数码管显示函数的设计 19
4。3 仿真设计 20
第5章 硬件组装与调试 22
5。1 元器件的选择与测量 22
5。2 元件的焊接与组装 22
5。3 电路的调试 23
5。3。1 调试方法 23
5。3。2 调试步骤 23
结论 25
参考文献 26
致 谢 27
第1章 绪论
1。1 课题背景
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，绿两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 STC89C51单片机的智能交通红绿灯控制系统设计(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_201618.html