1。2 课题意义来自优I尔Q论T文D网WWw.YoueRw.com 加QQ7520~18766

    在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。但是随着社会、经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先经过车辆流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是能有一种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。 

目前，大部分城市中十字路口交通灯的控制普遍采用固定转换时间间隔的控制方法。由于十字路口不同时刻车辆的流量是复杂的、随机的和不确定的，采用固定时间的控制方法，经常造成道路有效利用时间的浪费，出现空等现象，影响了道路的畅通。为此，采用不依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器，能较好地解决这个问题。

1。3 国内外现状及水平

    智能交通系统是将各种先进技术包括信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术有机的运用到整个交通管理系统，准确的将各个部门和各个系统结合，提高交通等的运行效率、减少交通事故、降低坏境污染，它有助于最大程度地发挥交通基础设施的效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众提供更加高效、安全、便捷、舒适的出行服务。近年来我国开始重视对智能交通灯的设计与开发，让越来越多的人能够应用到功能强大，精度高的智能交通灯。我国智能交通灯产业发展出现的问题有，产业结构分布不合理、产业集中于劳动力密集型产品；生产要素决定性作用正在削弱；产业能源消耗大、产出率低、对生态环境破坏力大；企业总体规模偏小、技术创新能力薄弱、管理水平落后等。我们应该积极找寻应对之策。

                  第2章 系统总体方案设计

2。1 设计要求

   (1)熟悉51单片机集成电路开发环境，运用C语言编写目标文件；

(2)熟练应用所选型号单片机的内部结构、资源，以及软硬件调试设备的基本方法；

(3)自行构建基于单片机的最小系统框架，完成相关硬件电路的设计实现；

(4)设计出一款基于单片机的模拟交通灯运作。

2。2 方案选择和论证

2。2。1 单片机的选择论文网

   方案一：采用DSP作为系统控制器。DSP（digital signal processor）是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。DSP具有对元件值的容限不敏感，受温度、外部环境因素影响小，容易集成，可分时复用，共享处理器，方便调整处理器的系数实现自适应，可用于处理低频信号等优点。但DSP硬件电路复杂，且价格昂贵，数字系统由耗电的有源器件构成，因此没有无源设备可靠。 

方案二：采用单片机作为系统控制器。单片机具有可靠性强、性价比高、电压低等优点。单片机算术运算功能强，软件编程灵活，自由度大，可用软件编程实现各种逻辑功能，其自身就带有计数器、定时器。因此可以用来计数和定时，并且其与DSP相比具有功耗低，体积小，计数准确和成本低的优势。 STC89C51单片机的智能交通红绿灯控制系统设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_201618.html