相较于运输中的空运陆运，海运有对其基础设施和运输成本要求低，交通不堵塞等优点，对于运输大量货物来说，是最好的选择。世界上近乎所有的船舶的发电都是靠燃烧柴油的发电机来进行的，但是在用柴油进行发电的过程中，会排放出大量的不同种类的污染物，比如氮氧化合物、硫氧化合物、挥发性有机化合物和颗粒污染物等等。除了造成空气污染外，靠港船舶还会产生各种各样的噪声污染，包括设备仪器的噪声、船舶的船体振动噪声以及燃油机组的工作噪声。

随着中国船舶工业越来越蓬勃的发展，排放的这些污染如果不去立刻加以防治，将会对中国的环境造成难以预估的灾难，与此同时还会影响工作人员及港口周围居民的身体健康[1~2]。

因此，人们想出了一种方法，就是在船舶靠港时，如果不使用船舶本身供电而是让港口来提供它的供电需求，这样将大大地减少船舶在靠港时所带来的各种空气污染及噪声污染。不仅符合我国节能减排的要求，而且是推动世界可持续发展的重要举措。同时还能够改善我国的生活环境及生活质量，具有很大的社会效益。这种技术被称为船舶岸电技术。

1.2研究意义

如果码头对靠港船舶进行岸电支持，让其关闭船舶辅机，不仅能够有有效地减少污染物的排放量，减轻对周围环境造成的污染，还能减轻对周围居民产生的噪音污染。不仅符合全球“节能减排”的理念，还能有效地提升我国的社会效益和经济效益[3]。

在对靠港船舶进行岸电的过程当中，自动监控系统是一项必不可少的系统，对岸电的整个过程起着至关重要的作用。自动监控不仅能够大量降低工作人员时间的损耗，而且能够对岸电过程中存在的安全问题及时起到一个警示的作用。使用岸电监控系统之后，船舶将方便快捷地实现与港口码头的对接，同时岸电的使用者还能登陆自己的界面看到自己使用岸电的各种参数，比如：用电量、余额等等。监控人员也能对船舶岸电的整个过程及各种电能参数（电压、电流、频率等）进行实时的监控，并实时反馈各种参数。某个环节出现问题时，监控系统都能自动的检测故障并进行实时报警。这些都能为岸电的使用推广提供极大的便利[4~6]。

1.3国内外研究现状

1.3.1国内外岸电系统研究的现状

1.3.2国内外岸电监控系统发展存在的问题

本章小结

本章主要介绍了一下船舶岸电的研究背景、对节能减排和国家的经济效益方面的研究意义、国内外目前对于岸电技术的研究现状以及在岸电系统的研究过程当中存在的一些问题。

第二章岸电的基本原理

2.1基本原理

船舶岸电技术采用的是发电机并网的原理。并网简单来说就是把同步发电机并联到电网上去。为了防止同步发电机和电网受到影响，所以在进行并网过程中需要检查发电机与电网是否满足并网的所需的要求，防止对电路产生大的冲击电流。相关条件为：①双方需要有一致的相序；②双方需要有相近的电压；③双方需要有接近的频率和相位。若发电机和电网不满足以上条件，则会产生差额电压，这时候闭合开关，会导致瞬态冲击电流的产生。

但在实际过程当中，发电机的电压、频率不可能同电网的电压、频率完全一致，所以上述条件为发电机并网的理想条件。所以把条件转换一下，即满足①发电机与电网的电压差在允许范围之内；②发电机的频率和电网的频率的差值在允许范围之内；③发电机与电网的相位差为零的瞬时控制合闸的开关闭合这三组条件便可[11]。 基于C#的船舶岸电监控系统设计(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_204087.html