由于先前技术的不成熟，加上恶劣天气造成的影响，铁路事故越来越多，越来越严重，不免使乘客对列车的安全产生了质疑。同时铁路维修人员在铁路沿线、道口、隧道进行设备检修时，人员和设备的安全问题也十分突出，因此在维修现场安装列车接近时的预警设备具有十分重要的意义。列车接近警示设备是在铁路维修现场通过声光报警系统对列车的接近给出预警，从而确保了施工人员自身和施工设备安全的一种设备。

我国铁路发展刚起步的时期采用的是自动升降栏木装置，当时速度慢但也显得可靠性太低。即使后来铁路安全继电器迅速的发展与应用也无济于事，出于可靠性较低的原因，在铁路现场实地现场还是使用人工报警的方法，这种控制方式容易漏报、误报等人为事故，严重影响行车安全[3]。

时下高速铁路应用的列车接近警示设备的设计都与利用传输天线获取列车接近的信息，工作量较为繁重，检修成本也不太乐观。尽管一部分系统已才采取微处理器实现监测，但多数的自动检测设备没有计算机网络通信功能，而且随着报警距离的增长，需要铺设的电缆长度也随之变长，从而增加了成本，技术也得不到保证。

这些年由于无线传输技术的不断提高，借助无线传输技术发送与接收报警信息已经十分普遍，实现资源利用最大化的同时又减小了投入生产的资金，在信号的收发及单片机的应用中科学的技术保证了设备在实际情况下能够确保万无一失的提供报警。综上所述，设计出一套以无线通信技术为核心的安全可靠稳定的列车接近警示设备就显得尤其重要和刻不容缓，保护了施工现场人员设备的安全，更为重要的是使列车能够安全运行[4]。

1。4 本课题研究的主要内容

本课题主要任务是根据现代无线通信技术研制一个用于铁路维修现场列车接近警示设备，也就是铁路维修现场列车接近声光报警器。主要用途是通过位于铁路两侧的传感器判断列车是否接近该施工点，以及列车的速度来确定撤离的时间，通过无线通信技术设备向现场施工人员进行声光报警，从而保证维修人员人身安全以及列车可靠运行。主要包括信号检测模块，分机、主机控制模块，无线通信模块和电源模块[5]。

具体的内容有：

（1）根据现代铁路的发展对施工维修人员人身安全的危害提出铁路维修现场列车接近警示设备系统方案；

（2）研究列车接近信号的检测技术，确定传感器的类型及相关信号检测电路；

（3）选择合适的无线通信模块，了解原理和与其他模块的连接方式；

（4）研究列车接近信号的发送与接收技术，提出设备主机与分机的研究方案以及程序设计，通过电路进行验证；

（5）结合无线传输技术设计出故障表示后的声光报警系统以及解除报警系统，综合给出全套方案。

2自动报警系统总体方案

2。1  铁路维修现场列车接近警示设备设计要求

2。1。1  铁路维修现场列车接近警示设备功能要求

铁路维修现场列车接近警示设备的功能是当列车接近正在施工的交叉道口、长大桥梁以及隧道时将信息及时告知正在的施工的人员。主要功能如下：

   （1）自我检修功能：作为无线发送与接收设备的自检，列车接近警示设备务必处在正常的使用状态下，不能出现任何小的故障没有检测到，不然一旦有列车将要驶进维修现场时未能迅速给出报警。“自检”用作定期检测设备是否出现故障，无法在正常状态下使用的功能。如果信号接收设备没有按时收到信号，则维修人员应及时维修，自检期间有列车接近是仍可给出报警信号。 单片机铁路维修现场列车接近警示设备设计+电路图+程序(4):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_85641.html