2 信号机的显示与布置

2。1信号机简要描述与分类

如今，铁路运输越来越发挥其在运输上的重大作用，是其它所有运输方式都无法相比的。铁路运输中在线运营的每一列列车都必须及时的对运行方向线路上的所有信息（如开放信号机的色灯显示情况、轨道占用情况等）进行提前预知，这样列车上的操作人员就可以在第一时间内作出判断，调整列车的实际运营状态（主要控制列车运营的速度或者停车）。

信号机根据轨道占用/出清情况提供不同的显示颜色，每种颜色代表一种行车命令，操作员必须严格按照信号机现实的颜色进行安全行车。信号机可以根据不同的要求进行分类，分类框图如下2-1。

图2-1 信号机分类框图

2。2信号机的显示与布置

上一小节简要概括了按照不同方式划分的信号机，其中最主要以信号机的用途进行分类。同样的信号显示（色灯的颜色）在具有不同用途的信号机上所表达出的列车运行须严格遵守的运行命令区有所不同，这样就随列车驾驶操作人员的要求有所提高，他们必须要从运行方向上所遇到的信号机的外形、色灯显示信号机高低（高柱/矮柱）以及信号机的用途等进行综合分析判断，才能够做出正确无误的操作列车运行。论文网

比如在同样点亮黄灯信号的情况下，对于主体信号机（进/出站、通过等信号机）以及从属信号机（复示等信号机）却表达出不同的含义。下面就利用图表的形式介绍不同信号机的色灯种类以及各个色灯所代表的列车运行需遵守的之林信息。

1。进路信号机色灯显示的描述

表2-1 进路信号机的色灯显示表

 ①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；

 ②一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；

 ③两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；

 ④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；

 ⑤一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

 ⑥一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

从表2-1得出进路信号机具有多种色灯显示信号，代表的含义各不相同，色灯显示数目的的多少是由其在线路上的位置所决定的。通常情况下，进路信号机主要设置在需要执行使列车从某一个车场驶向另外一个车场的线路地点，简单地说列车具有的转场作业功能是利用进路信号机来具体实现的。上面表格中值得一提的是在点亮一个黄的信号灯的同时点亮一个黄闪效果的信号灯，其所要表述的进路功能对列车进路限制要求较高。

2。出站信号机色灯显示的描述

对于出站信号机的色灯显示可从闭塞区间的划分上进行描述，具体色灯显示分类描述如下表2-2、2-3、2-4。

（1）基于三显示自动闭塞区间色灯显示描述           

表2-2 基于三显示自动闭塞区间信号机色灯显示

 ①一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；

 ②一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲； 基于不同功能需求的信号机的显示与布置(4):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_87039.html