本文需要根据地铁站的实际情况将光电传感器安装到合适的位置，由于本文采用的传感器的类型，测试的距离为3到80厘米，根据地铁防护门的特点，可以将其安装在地铁的隔离门上。在地铁的闸机验票口由于乘客是顺序通过的，所以测试的精度可以达到到较高的水平。本文将在后面的内容中讨论如何具体安排布局。

1。5 本论文的结构 

第一章：介绍了轨道交通地铁站人数统计的研究背景和发展现状，介绍了当前常见的几种人数统计方法的基本情况和缺陷不足。除此之外，还介绍了本论文的研究内容。

第二章：介绍了相关的硬件介绍，包括单片机，红外传感器的分类，以及串口WiFi模块，为后面的具体型号选择提供了参考。

第三章：介绍了地铁的一般情况，分析了其人员分布特点。介绍了轨道交通地铁人流检测的具体安装的方案。

第四章：具体介绍了该系统的硬件组成，选用的器材型号，包括单片机的功能，单片机晶振电路的设计，数码管的设计，串口WiFi的选择，以及上位机环节的设计。

第五章：进行实地测试，介绍统计结果，分析统计误差产生的情况，并提出解决或改进方案。

第六章：总结了轨道交通地铁人流统计系统的发展。

1。6 本章小结 

本章在一开始介绍了轨道交通人流检测的发展背景和其重要性，之后分析了国内外在这个项目上的解决方案，并且介绍了人员统计的几种方法，着重介绍了基于压力传感器的，基于视频的，基于红外传感器的自动化统计方法，论述了课题研究的主要内容，以及解决的问题，最后介绍本篇论文的结构。

第二章 硬件设备介绍 

2。1 STC89C52RC单片机介绍 

STC89C52RC是宏晶科技公司生产的一种单片机，其是一种高性能的8位微控制器，具备低功耗的特点，抗干扰能力较强，在它的内部有中央处理器、程序存储器、数据存储器、定时/计数器、通用异步收发串口和输入输出接口等。STC89C52RC在版本上兼容51系列核心，并且由于公司加入了改进方案，增加了许多功能，使得芯片超越了之前许多传统版本的单片机，在处理速度上原来的版本快了8到12倍。通过这一系列单片机改进，为该型号芯片构建嵌入式控制系统提供了很多方便。以下是STC89C52RC芯片的内部结构框图。

图2。1 STC89C52RC内部结构框图

 STC89C52RC属于增强型的8051单片机，其中包含有两种时钟选择模式，一是6时钟/机器周期，另一种是12时钟/机器周期，这两种可根据实际需要，任意选择。工作电压在3。3 V到5。5 V，工作频率范围在0到40 MHz，拥有8 K空间的 flash存储器，片上集成512字节的 RAM，内置4 KB EEPROM有32个通用 I/ O口， P0口作为总线扩展时，不需要使用电阻，不需要通过专用的编辑器，仿真器，可以直接通过串口下载用户程序，有3个16位定时器，4个外部中断。

2。2 红外光电传感器的分类介绍 

红外传感器在结构上通常由发射装置、接受装置和检测电路三部分组成，发射装置对准物体发射光束，光源一般是半导体产生，主要有发光二极管，激光二极管和红外发射二极管。接收装置是由光电管组成，一般还会有透镜等器材。检测电路可以过滤出有效信号，并且应用该信号。文献综述

2。2。1 槽型光电传感器 

槽型光电传感器是将发射装置和接收装在相对安装在凹槽的两侧，发射器通过发出红外光线或者可见光束，如果没有物体遮蔽光线，那么接收器就可以顺利接收到光信号，光电开关不会动作。但是当检测到物体从凹槽中通过的时候，光束被阻挡，无法到达接收器，光电开关便开始动作。会输出一个开关控制信号，根据工作电路的不同，以达到不同的控制功能。但是其局限性在于，受到槽形结构的限制，检测的距离十分有限，只能在几厘米的范围内实施检测。 STC89C52RC单片机轨道交通地铁站人流检测系统设计(5):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_94194.html