dead and live load and the internal force of all construction period,then proceed the articulation
to the inner force.Which can meet the request of the criteria.
【Key words】 Continuous Beam Bridge; Prestress; simply supported-continuous目录
1 序言 1
2 设计资料 3
2.1 工程概况 3
2.2 设计规范和标准 3
2.3 设计技术标准 3
2.3.1 设计荷载 3
2.3.2 设计车速 3
2.3.4 桥面横向布置 3
2.3.5 桥面坡度 3
2.3.6 结构抗震 4
2.3.7 规划河道断面图 4
2.4 基本资料 4
2.4.1 工程地质 4
2.4.2 场地水文地质条件 5
3 桥梁结构的总体布置和初步方案拟定 6
3.1 方案一：简支梁桥 6
3.2 方案二：T 形钢构桥 6
3.3 方案三：预应力混凝土连续梁桥 6
4 方案比选 85 主要材料及桥梁整体布置 11
5.1 主要材料 11
5.1.1 混凝土 11
5.1.2 预应力钢索和普通钢筋 11
5.2 总体布置 11
5.2.1 桥梁平面布置 11
5.2.2 上部结构 12
5.2.3 下部结构 13
6 恒载及附加荷载计算 14
6.1 恒载使用程序 14
6.1.1 程序说明 14
6.1.2 计算模型 14
6.1.3 计算内容 14
7 活载内力计算 21
7.1 汽车活载计算 21
7.2 人群荷载计算 21
8 内力组合 23
8.1 内力组合说明 23
8.1.1承载能力极限状态组合 23
8.1.2正常使用状态内力组合 258.2 内力组合 25
9 钢束布置及预应力筋计算 27
9.1 预应力钢束的估算 27
9.2 预应力束的布置 34
9.2.1 布置原则 35
9.2.2 钢束的立面、平面布置 35
9.2.3 钢束断面布置 35
9.3 预应力钢束数量统计 35
10 施工过程分析及应力验算 37
10.1 施工阶段划分 37
10.2 施工阶段应力分析 38
10.3 施工阶段应力验算 39
11 正常使用极限状态应力验算 41
11.1 规范要求 42
11.2 应力验算 43
12 梁正截面强度验算 46
12.1 验算截面的选取 46
12.2 边跨弯矩最大处正截面强度验算 46
12.3 跨中正截面强度验算 47
13 斜截面强度验算 4913.1 验算截面的选取 50
13.2 主墩支点斜截面强度验算 52
14 挠度验算 53
14.1 规范要求 53
14.2 挠度验算 54
谢辞 55
参考文献 561
1 序言
先简支后连续施工方法在上世纪80年代兴起，含义不断扩展，从早期的桥面
连续、桥面板连续、普通钢筋实现结构自身连续，发展到利用预制混凝土梁作为
简支构件，在现浇混凝土梁内利用预应力实现结构连续的后连续施工方法。典型
的先简支后连续桥梁的施工程序简支安装、梁端接头浇注、体系转换。随着施工
工艺的改进特别是吊装能力的提高，“先简支后连续体系”梁桥采用的截面型式
由简单到复杂、受力性能逐步优化，由早期的“I”型截面、“T”型截面、空心板
梁发展到了目前最为广泛应用的箱形截面。
先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简
支梁和连续梁的优点于一身，克服了简支梁整体性差的弱点，同时也克服了现浇连
续梁对支架和地基的要求；因为这种梁型有诸多优点，近年来，世界各国采用先简
支后连续方法建造的预应力混凝土连续箱梁桥的数量不断增多，甚至在与钢结构桥
梁的竞争中处于上风。美国目前的多箱式桥梁大多采用钢板一钢筋混凝土的组合结
构。
在国内，由于资源、经济因素和人力资源的丰富，仍然大量修建预应力混凝土
先简支后连续小箱梁桥，特别是在高速公路和城市立交桥梁中应用普遍。国内已建 预应力混凝土连续T梁桥设计+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_11133.html