3.2 方案的比较及确定
1）基坑的特点
综合分析本工程的地理位置、土质条件、基坑开挖深度及周围环境的影响，有以下的特点：
（1）基坑开挖的面积较大,长约190m，宽约25m。
（2）基坑开挖深度范围内的土层的工程性较差，软土厚度大。
（3）基坑位于城市主干道，周围的环境条件复杂，基坑下方有地铁14号线的隧道。（4）开挖深度较深，最深处约14m，属于一级基坑。
（5）地下水位较高，施工期间需要降水和止水。
2) 围护方案的确定
根据本工程的特点，设计时此基坑有可能采用的几种支护形式从技术上和经济上进行了分析比较。
方案一采用钻孔灌注桩作为挡土结构、深层水泥搅拌桩为止水帷幕及结合三道钢管内支撑的围护体式。优点：钻孔灌注桩施工容易、造价较低，目前此种技术比较成熟。另深层水泥搅拌桩为止水帷幕时有好的效果防水。钢管内支撑具有拼装方便、施工速度快并且可以多次重复使用等优点，并可施加预应力。此时围护结构有一定的安全性和经济性。缺点：主体结构深度太大，地下水位较高，施工难度较大。
方案二采用地下连续墙结构，加上三道或四道支撑的围护体系。优点：施工振动小，噪音低，非常适于城市施工；墙体刚度大，防渗性能好，可以贴近施工；适用于多种地基条件，可以作为刚性基础；占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间；工效高，工期短，质量可靠，经济效益高。本方案充分考虑了基坑地下水位高，面积大，高度大等特点。主体采用地下连续墙强度高又可以止水，并成为基础的结构部分，与后浇的内衬共同组成永久性结构的侧墙。机械化程度高，能保证工期，是比较安全可靠的施工方法。交通层高度不大，采用人工挖孔桩是安全有效的，并在一定程度上降低了工程造价。缺点：地下连续墙作为挡土结构时造价比较高；在一些特殊地质条件下施工难度大；还须有泥浆处理条件，对废泥浆的处理会造成环境污染。施工中如出现槽壁坍塌问题会引起邻近地面沉降，墙体混凝土超方等不良问题。
通过对比方案加上实地考察后决定本基坑采用地下连续墙结构。 浦东大道东西通道基坑围护设计+图纸(7):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_12302.html