1.3申夏港区发展现状
申夏港区由芦埠港河口至老夏港河口，岸线自然长度约10.21km，均为深水岸线。 目前芦埠港河口~申港河口（4100m）为利港电厂灰场，陆域正在形成中，在建中信（江 阴）码头有限公司杂货码头（申夏港区6号码头一期工程）；申港河口～新沟河河口（2240m）在建江阴港通用码头；新沟河口~老夏港河口（3870m）建有苏南国际码头、联合铁钢1#码头和2#码头、长宏国际2#码头和4#码头、夏港电厂码头和夏港电厂灰场，其中联合铁钢1#码头和2#码头、长宏国际2#码头和4#码头主要以件杂、钢铁运输为主，苏南国际码头为集装箱和杂货码头泊位，夏港电厂码头以煤炭运输为主。2010年，申夏港区吞吐量为2277万吨，年平均递增率为51.6%。
1.4无锡内河港总体规划
无锡内河港是全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，以能源、矿建材料、工业原材料及产成品运输为主，积极发展集装箱运输和旅游客运，岸线全长23.22km，全部位于无锡境内京杭运河、申张线、芜申线、锡澄运河等18条内河上，规划分为城郊港区、惠山港区、锡山港区、宜兴港区和江阴港区五个港区，其中江阴港区包括周庄作业区和南闸作业区，分别位于申张线右岸和锡澄运河改线段右岸，不包括江阴沿江地区的港口。《无锡内河港总体规划》已于2010年1月得到了交通运输部和江苏省人民政府的联合批复（交规划发[2010]80号）。本项目码头拟建地位于长江江阴段，属于无锡（江阴）港总体规划中确定的申夏港区，在无锡内河港规划范围内。
1.5生态评价等级
本项目占用长江岸线280m，工程建设内容不涉及陆域，影响范围<2km^2，评价陆域生态环境简单，评价水域无生态敏感点，工程建设不会导致珍惜濒危物种消失；本项目施工主要为打桩水下施工、码头港池有少量疏浚作业（开挖土方量为120000m3），影响范围不大；营运期船舶舱底油污水和生活污水均由到港船舶交给江阴市广顺船舶服务有限公司接收处理，码头面初期雨水和地面冲洗废水经处理后回用于后方绿化，装卸机械冲洗废水和机修含油废水经隔油处理达接管标准后与经化粪池收集后的生活污水一同接入江阴污水处理厂集中处理，对长江水质基本无影响。本项目占用长江水域，且长江（江阴市）重要湿地位于本项目东侧2.8km处，属于重要生态敏感区，按《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ19-2011），生态影响评价工作等级划分原则及依据，本项目生态影响评价等级为三级。
1.6结论
本项目的建设可以更好地发挥无锡（江阴）港申夏港区长江岸线资源和区位优势，整合港口资源，提高岸线的使用效率，缓解无锡（江阴）港公用码头件杂货社会化服务综合能力不足的矛盾，满足无锡（江阴）港港口吞吐量快速增长的要求，适应江阴市沿江产业开发和临港新城建设的需要，具有良好的经济和社会效益。
第二章 设计资料
2.1工程概况
码头位于长江南岸无锡市辖江阴市，而高桩码头在长江下游广泛使用，设计、施工都具备成熟的经验，对河势总体影响较小。本工程设计年吞吐量为345万吨，设计船型以国内现有定型为基础，主要为40000吨级船型。
2.2设计依据
《海港总平面设计规范》 JTJ211—99
《河港工程总体设计规范》 JTJ212-2006
《高桩码头设计与施工规范》 JTS167-1-2010
《港口工程地基规范》 JTS147-1-2010
《海港水文规范》 JTS 145-2-2013 江阴港申夏港区联合铁钢码头工程设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_204871.html