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港龙火车站基坑开挖支护工程设计+CAD图纸(5)

时间:2020-07-18 16:27来源:毕业论文
(3)承压水 本场地第Ⅰ承压水主要赋存于(8)粉土夹粉砂层系列中,主要接受径流及越流补给,埋藏深。据苏州地区区域水文地质资料,第Ⅰ承压含水层

(3)承压水

本场地第Ⅰ承压水主要赋存于(8)粉土夹粉砂层系列中,主要接受径流及越流补给,埋藏深。据苏州地区区域水文地质资料,第Ⅰ承压含水层的承压水的历史最高水位为-2.70m,最低水位为-3.00m,年变幅为0.38m。

根据地区建筑经验,潜水及微承压水对本工程基坑工程建设有一定影响。

(4)不良地质条件

拟建建筑场地,未发现有构造断裂、滑坡、土洞、岸边冲刷、地面沉降、地裂缝等影响工程和稳定性的不良地质作用。亦未发现墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。

2.2围护结构选择

通过对岩土勘探报告的仔细研究,得知此工程地质条件:

由于是地处冲积平原,土质主要是由粘土及粉质粘土、沙土层构成,土质条件较差,开挖深度为11.9m,开挖范围25200平方米,开挖范围较大。

  则初步酌情将之分为东、西、南、北四个区段

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