4.2.1堆货荷载

码头前沿：q=40KN/m3

前方堆场：q=40KN/m3

4.2.210t门式起重机

型号Mh-10-304.2.3流动荷载

15t载重汽车荷载标准值

总重力：150KN

前轴重力标准值：50KN

后轴重力标准值：100KN

轴距：4.0m

轮距：1.8m

前轮着地长度×宽度：0.25m×0.20m

后、中轮着地长度×宽度：0.50m×0.20m

车辆外形尺寸（长×宽）：7m×2.5m图如下：

图4-2

4.2.4船舶荷载

4.2.4.1撞击力：

按港工荷载规范：

                                                    （4-1）

式中：

E0-船舶靠岸时的有效撞击能量(kj)；

ρ——有效动能系数，取0.8；

m——船舶质量（t），按设计船型满载排水量计算；

    Vn——船舶靠岸法向速度（0.2m/s）。

得 =48kj，选用型号为SA400×1000的橡胶护舷。

4.2.4.2系缆力：

按《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）计算。

a.作用于船舶上的风荷载

作用在船舶上的计算风压力：

Fxw=73.6×10-5AxwVx2ζ                  （4-2）

Fyw=49.0×10-5AywVy2ζ                  （4-3）

式中：Axw，Ayw——分别为船体水面以上横向和纵向受风面积，4000t级集装箱船半载或压载时：

DW按照JTJ211-99《海港总平面设计规范》附录A：表A.0.1-2得DW=3000

logAxw=0.283+0.727logDW;               （4-4）

Axw=646.94m2

logAyw=0.019+0.628logDW；              （4-5）

Ayw=159.45m2

Vx,Vy——分别为设计风速的横向和纵向分量，船舶在超过九级风（最大V=22m/s）时离码头到锚地避风，所以控制风速Vx =Vy=22m/s

    ζ——风压不均匀折减系数，ζx=0.94 ，ζy=1.00

    令Vx=22m/s，Vy=0时

Fxw=73.6×10-5×646.94×222×0.94=216.63kN

    令Vx=0，Vy=22m/s时

Fyw=49.0×10-5×159.45×222×1.00=37.82kN

b.作用在船舶上的水流力

    水流对船舶作用产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力可按下列公式算：      

                                                  （4-6） 

    式中：

Fxsc,Fxmc——分别为水流对船首横向分力和船尾横向分力（kN）；

    Cxsc,Cxmc——分别为水流对船首横向分力系数和船尾横向分力系数；

ρ——水的密度（t/m3）,对海水ρ=1.025t/m3；

V——水流速度（m/s），取1m/s；

    B’——船舶吃水线以下的横向投影面积（m2）

    Cxsc,Cxmc按照《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）附表F.0.1-1可得：

    d——系靠船结构的前沿水深（m）

    D——与船舶计算载度相适应的平均吃水（m）

    d=设计高水位+码头底面高程=3.23+4.57=7.8m  D=3.72m

    d/D=7.8/3.72=2.097，查表得Cxsc=0.09,Cxmc=0.04

logB’=0.484+0.612log(DW)                （4-7） 射阳港某码头结构设计(6):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_63177.html