摘要 2015 年烟台港完成集装箱吞吐量 245。2 万标箱，预计 2016 年同比增长 7 个百分点，集装箱吞吐量将突破 260 万标箱，原有的集装箱码头已不能完全适应港口的需求， 这将导致烟台港及其经济腹地的经济发展受到制约，故新建烟台港港区 1 万吨级集装 箱码头，这将会促进烟台港及其经济腹地的集装箱货物生产与流通。 

综合考虑烟台地区的自然条件等情况，本设计采用重力式码头中的沉箱结构。该 码头设计对结构自重力、土压力、堆货荷载以及波浪力等各种作用力进行了相关计算， 并依据相关规范对沉箱结构进行了抗滑，抗倾稳定性验算，基床承载力验算以及浮游 稳定性验算，内力计算与配筋计算等内容。77865

毕业论文关键词：重力式码头；沉箱结构；结构设计；集装箱码头

Abstract Yantai port in 2015 completed container throughput of 24。52 million TEUs, is expected to 2016, an increase of 7 percentage points, container throughput exceeded 2。6 million TEUs, demand for the original container terminal cannot fully adapt to the port, which will lead to Yantai port and its hinterland economic development is restricted, so the new port of Yantai port 1 million ton container terminal。 This will promote Yantai port and its hinterland container goods production and circulation。

Considering the natural conditions of Yantai area etc。, this design uses the caisson gravity wharf in。 The design of the pier and the structure self gravity, earth pressure, bulk cargo load and wave force etc。 various kinds of force is used to calculate and according to the relevant norms of caisson structure of anti slide, anti overturning stability checking, the foundation bearing force calculation as well as the floating stability checking calculation, the internal force calculation and reinforcement calculation。

Keywords: Gravity Wharf；caisson structure；structure design；container

terminal

目 录

第一章  绪论 1

1。1  工程概况 1

1。2  自然条件 1

1。2。1  气象 1

1。2。2  水文 2

1。2。3  泥沙 3

1。3  地质 3

1。3。1  土层分布 3

1。4  地震 4

第二章 平面布置 5

2。1 货运量 5

2。2 设计船型 5

2。3 集装箱码头泊位数 5

2。4 水域 6

2。4。1  码头前沿设计水深 6

2。4。2  航道水深 7

2。4。3 港池宽度 7

2。4。4  船舶回旋水域 7

2。4。5  码头前停泊水域 8

2。5  陆域 8

2。5。1  码头泊位长度 8

2。5。2  码头前沿高程 8

2。5。3  码头前沿水底高程 9

2。6  集装箱堆场面积 9

2。7  陆域布置方案 烟台港港区1万吨级集装箱码头结构设计:http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_89562.html