5。2  正常使用极限状态下 60

5。2。1  沉箱前面板 60

5。2。2  沉箱前底板 62

5。2。3  沉箱侧板 63

5。2。4  沉箱前趾板 64

第六章 沉箱结构配筋计算 65

6。1  沉箱结构前面板配筋 65

6。1。1  前面板外侧配筋 65

6。1。2  前面板内侧配筋 67

6。2  沉箱结构前底板配筋 69

6。2。1  底板 x 方向配筋 70

6。2。2  底板 y 方向配筋 70

6。3  沉箱结构趾板配筋 71

6。4  沉箱结构横纵隔板配筋 72

6。5  胸墙配筋 72

结论 73

致谢 74

参考文献 75

第一章  绪论

1。1 工程概况 

烟台是我国沿海对外开放城市之一, 近年来烟台港不断拓展海外物流业务，与世 界 100 多个国家和地区的 150 多个港口通航，已开通至日本、韩国、香港等国家和地 区的 5 条集装箱航线, 烟台港及其经济腹地集装箱货物的流通需求日益增长。2015 年烟台港完成集装箱吞吐量 245。2 万标箱，预计 2016 年同比增长 7 个百分点，集装

箱吞吐量将突破 260 万标箱，原有的集装箱码头已不能完全适应港口的需求，这将导 致烟台港及其经济腹地的经济发展受到制约，故新建烟台港港区 1 万吨级集装箱码头， 这将会促进烟台港及其经济腹地的集装箱货物生产与流通。 

1。2 自然条件 

1。2。1 气象 

(1)风况：常风向为 SSW 和 SW，频率均为 10%，静风频率为 12%，强风向为 S，瞬 时最大风速为 33。5 米/秒，7 级以上大风的年平均天数为 1。31 天。 

(2)降水：年平均降水量为 736 毫米 ，7～8 月降水量较多，占全年的 50%强， 1～ 2 月降水量最少。降水强度≥中雨年降水日数：13。7 天，降水强度≥大雨年降水日数：

4。2 天，降水强度≥暴雨年降水日数：0。3 天。 

(3)气温：年均气温 12。5℃ ，8 月份气温较高，月平均 25℃ ，多年极端最高气 温 38℃ ，1 月份气温较低，月平均-1。6℃ ，多年极端最低气温-13。1 ℃ 。 

(4)雾况：全年雾日不多，多年平均每年大雾 11 天，多出现于 2～7 月，降雾时 间一般为凌晨 1 时至 9 时。 

(5)冰况：一般年份无海冰出现，对船舶航行和靠泊作业无影响。1960 年至 1979

年间，只有 3 年出现海冰，出现的时间在 1 月下旬至 2 月下旬，冰厚多在 5～15 厘米。 

(6)灾害性天气：主要为台风与寒潮。资料显示，烟台附近每年有 1-2 个台风，

多见与 7-9 月份。当台风途径时，将出现大风大浪等。每年 11 月份-翌年 3 月份是寒 潮多发时间，年均 3。2 次。受寒潮影响，港区将出现 N 向大风，风力 9-10 级，并伴 有可持续 3-4 天的 N 向大浪。 

1。2。2 水文 

（1）潮汐：属正 规半日潮型，平均高 潮间 隙 10 时 14 分，平均低潮间隙 4 时 22 分，大 潮升 2。5 米，小 潮升 2。1 米，平均海面 1。47 米，平均潮差 1。67 米。  烟台港港区1万吨级集装箱码头结构设计(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_89562.html