t2 ——泊位日有效加冰时间，h，依据规范中表 3，本设计取 6h；

P2  ——碎冰机有效碎冰能力，t/h，如无实测资料，取 20～40t/h，本设计取

35t/h。 计算得：供冰码头泊位个数为

84474。8 1

3 个

5。2。3 物资码头

260 6 35 0。52

据《渔港总体设计规范》第 8。2。3 条

式中：

N  0。60 0。34Q 104 365

3 Z

N3 ——物资码头泊位数。 计算得：物资码头泊位个数为

0。60 0。34 84474。8104 365  5 个

260

5。2。4 修船码头

据《渔港总体设计规范》第 8。2。4 条

本港区为一级渔港，本设计取 N4  2 个。

5。2。4 油码头论文网

据《渔港总体设计规范》第 8。2。5 条 依据渔船数量及当地供油情况，本设计取 N5  1个。

5。2。5 交通专用码头

根据本港区交通船舶的需要，设置 1 个交通专用码头泊位。

5。2。6 码头泊位总数

综合以上计算，码头泊位总数汇总如下表所示下表中：

表 5-1 码头泊位数汇总表（个）

泊位 卸鱼码头 供冰码头 物资码头 修船码头 油码头 交通专用 泊位总数

泊位数 4 3 5 2 1 1 16

5。2。7 占用的码头长度

据《渔港总体设计规范》第 8。2。6 条

（1） 端部泊位长度：

Lb   Lc  1。5d

泊位占用码头长度：

Lm   0。8Lc  0。5d

（2）中间泊位长度：

Lb   Lc  d

泊位占用码头长度：

Lm   Lc  d

式中：

Lc ——设计代表船型全长，m；

d ——泊位富裕长度，宜取 0。1~0。5 Lc ，本设计取 d 0。1Lc 。

计算得： 端部泊位

Lb  52。44 ，取 Lm  55 m

中间泊位

Lb   50。16 ，

Lm   50。16 m

表 5-2 泊位占用的码头长度汇总表（m）

泊位 卸鱼码头 供冰码头 物资码头 修船码头 油码头 总长度

设计长度 210 160 260 110 55 795

综合以上内容，充分考虑工程实际情况（包含设置交通专用码头 30m），码头岸 线总长度取 851m。

5。3 水工建筑物规划

5。3。1 码头前沿高程

据《渔港总体设计规范》第 8。5。2 条

HP  HS  H0

式中：

福建省闽江口渔港总体规划设计+CAD图纸(8):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_91330.html