随着生活水平的不断提高，人们对于出行的方式更加注重舒适度，从传统的公交、地铁慢慢转向于私家车。因此，每年我国私家车的每年的增加量是非常可观的。但是，随着而来的限号，更加促使私家车车主采购第二辆私家车。私家车越来越多，不仅造成交通更加拥堵以及环境的污染，加上停车问题凸显，停车位更是造成了空间资源的闲置浪费。

针对限号的问题，交通分享在这个时候引入就很恰当。而我们日常生活中使用较多的滴滴出行，里面的拼车模式正是对交通分享最好的诠释。

一超多强（2015 年 3 月-至今）。 经过同行间的不断竞争，目前基本形成一超多强的局面。 滴滴、嘀嗒、易到、神州和优步成为融资额达 10 亿美元或注册用户达千万级以上的主流平台。 其中，滴滴以 165亿美元估值、2。5 亿用户成为业内的“超级平台”。

通过以上分析，交通分享已经具有一定的用户粘度，特别是滴滴出行中的拼车模式带来车主和用户之间的互利，比传统出租车更加便捷，更加省钱。那么，限号的情况下，通过滴滴拼车，既达到出行的目的，支付的费用也会和同行的拼友分担。同时也会大大减弱购买第二辆私家车的欲望，有利于控制日益庞大的私家车数量。对于拼车司机来说，车子折旧费、燃油费等等得到更多乘客分担，减少空乘时间，无疑更是一笔可观的收入。

因此，针对滴滴出行中拼车模式的用户行为分析是很有必要的。虽然经过竞争，滴滴出行一超多强，但是还是要时刻把握用户的满意度以及用户的行为决策等等，所以进行用户行为分析是非常有必要的。不仅可以凝聚老用户，防止用户的大量流失，同时把握住用户行为，恰当的进行推广，才能吸引更多新用户使用滴滴，要知道大量的用户流量是平台生存的根本。源Q于W优E尔A论S文R网wwW.yOueRw.com 原文+QQ75201,8766

本文以滴滴出行中拼车模式的用户行为分析作为研究对象，分析拼车模式的发展现状以及对拼车模式的用户进行容忍时间的行为分析。结合共享经济学、用户行为学等等理论知识，针对拼车模式的用户行为分析进行提出问题，并对用户进行抽样调查。探究最适合用户的拼车模式，提高用户的满意度，帮助拼车平台“不掉粉”以及吸引更多新用户。得出相关结论给相关企业提供参考。

二、交通分享概述

（一）交通分享定义

什么是交通分享？在分享经济的大背景下，以互联网平台为依托，整合社会闲置车辆、

车内空间或驾驶技能等交通资源，通过大数据计算高效匹配出行供给与需求，实现分享出行能力的各种智慧出行方式的总和。

（二）交通分享现状

目前交通分享领域的业务类型包括，打车软件、配驾专车、拼车（顺风车）、租车自驾、代驾、试驾、巴士等。

2016年7月28日，交通运输部等七部委联合公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），从国家层面首次明确了网约车的合法地位，这也是世界上第一个对网约车的正式立法。立法的出现，更加的规范了交通分享市场，让分享经济的发展更加的安全，更加的快速让人们信任以及产生依赖。

以互联网为支撑的交通分享，必然会涉及到一块，那就是交通分享费用支付的问题。在国内的支付宝、微信支付为代表，国外以Paypal为代表的第三方工具的成熟化，为分享经济模式的开展和对此模式下的人力资源的结算管理提供了极大的便捷。使得交通分享的便捷性提高的同时，也催化了这些支付方式的发展，可谓分享经济带来的好处也是显而易见的。 滴滴拼车模式中用户容忍时间的行为分析(2):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_189172.html