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滴滴拼车模式中用户容忍时间的行为分析(6)

时间:2023-07-27 23:05来源:毕业论文
274 a。 16 单元格(53。3%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 。20。 表(6) (4)表4,职业和拼车使用频率有274个个案参与分析,无缺失值。 文献综述 (

274

a。 16 单元格(53。3%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 。20。

表(6)

(4)表4,职业和拼车使用频率有274个个案参与分析,无缺失值。文献综述

(5)表5,给出了数据的6x5交叉表,除去每周不使用和偶尔使用一次的样本数据,从整个数据可知,学生和普通上班族每周固定使用频率最多的是1~5次;而教师和高薪白领的每周固定使用次数在6~10次;退休人员的样本数据较少,不具有代表性暂时不考虑。从不同的职业其拼车使用频率占比最大的不同可以看出职业对拼车的使用频率存在着关系。

(6)表6,因为有53。3%的单元格的期望计数小于5,由于Sig。=0。001<0。05选择似然比卡方检验进行修正,所以有理由拒绝“职业与拼车使用频率是独立的”的假设,即认为用户的职业和使用拼车的频率是相关的。

滴滴拼车模式中用户容忍时间的行为分析(6):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_189172.html
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