4）安全教育方面：安全管理人员可以针对船厂中存在的一些不同的职业伤害来对操作工人进行一系列的安全教育工作，通过教育让操作工人了解到这些危害以及危害对人体的影响等方面，让他们自己对危害有认识，能够在以后的工作中配合管理人员的安排和管理。
在硬件方面，可以考虑针对船厂中的某一个场所进行一个通风系统的设计。根据之前的综合评价的结论可以看出，在船厂的焊接和涂装工艺中，粉尘对人员的伤害相比较于其他伤害是较严重的，针对粉尘的职业伤害，最有效的对策措施就是对其设计一个通风系统。通过通风系统的设计可以使操作工人呼吸带附近的空气中的粉尘和其他有害物质的浓度符合国家卫生标准。在进行通风系统方面的设计时需要考虑的有局部通风和全面通风的选择，通风系统位置是车间还是移动船舱等不同部位的选择等都是需要在之后的方案设计中仔细思考和讨论的。
5 某船厂作业场所防护对策的方案设计
5.1 硬件措施
通过之前的评价和防护对策的研究也可以看出，粉尘和职业中毒对操作工人的职业危害是很大的，根据船厂车间的实际情况，通风是解决这个职业卫生问题比较有效的一个方法，但是通风系统的设计并不是一概而论的，需要考虑不同的场地环境等因素，有多种形式多样的不同的设计，设计通风系统需要根据具体的情况，因地制宜的设计出适合该船厂实际情况的系统。
5.1.1 通风系统的概述
通风是借助换气稀释或是通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术。通风系统则是实现通风功能的一整套装置，包括进风口、排风口、送风管道、风机等设备。
按照通风动力的不同，通风系统可分为机械通风和自然通风两类。自然通风是依靠室外风力造成的风压和室内外空气温度差所造成的热压使空气流动；机械通风是依靠风机造成的压力使空气流动。
根据之前的评价结果可以看出，在这些船舶的制造工艺中，船厂中的焊接车间所产生的粉尘作业危害程度是很高的，其中的船舱焊接达到Ⅲ级，所以这次的这个通风系统设计主要是针对的是船厂的焊接车间。

5.1.2 通风系统的设计
（1）通风方案的选择
焊接烟尘及其有害气体的通风方案一般有全面通风和局部排风两种方式。这两者的不同主要表现在：
1）全面通风：全面通风是用清洁空气稀释室内空气中的有害物浓度，使室内空气中有害物浓度不超过卫生标准规定的最高允许浓度，同时不断地将污染空气排至室外或收集净化。适用于有害物质扩散不能控制在车间内的一定范围的场合或污染源不能固定的场合。按照对有害物控制机理的不同，全面通风可以分为稀释通风、单向流通风和均匀流通风。
全面通风的效果不仅与通风量有关，而且与通风气流的组织有关。在设计通风换气量的时候，可以采用的基本原理是风量平衡原理和污染物质量平衡原理，即总进入质量与总排出质量相等。在设计换气量的时候，应考虑空气中各种有害物质的总量按各种气体分别稀释到最高容许浓度所需要的空气量的总和计算。又由于可燃溶剂的安全通风量是按爆炸下限计算，因此在通风设计中，换气量应该优先考虑职业卫生的要求。比如，苯的安全通风量为38.935g/m3，防毒通风量为6 g/m3，在换气量应选择6 g/m3。另一影响因素是气流组织，所谓气流组织就是合理的布置送、排风口位置、分配风量以及选用风口形式，以便用最小的通风量达到最佳的通风效果。设计时应考虑吸风口设在有害物质浓度最大的区域；气流的流向应避免使有害物质流经操作者的呼吸带等问题。 船厂职业卫生状况评价与对策研究(13):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_2119.html