Keywords:  Gasoline；Ventilation；Explosion；Fluent
目  录
1 绪论    1
1.1 研究目的与意义    1
1.2 国内外防爆设计相关规定    2
1.3 本文设计内容和思路    5
1.3.1 设计内容    5
1.3.2 设计思路    6
2 加油工位火灾爆炸潜在风险    8
2.1 加油工位释放源    8
2.2 站内爆炸性气体环境危险区域的划分    8
2.3 现有国标规范的不足    9
3 有限元分析模拟    12
3.1 FLUENT软件介绍    12
3.2 计算流体力学理论    13
3.3 总装车间汽油加注工位通风数值模拟    15
3.3.1 总装车间汽油加注工位设计概况    15
3.3.2 计算模型的建立    16
3.3.3 模型数据处理分析    20
4 加油工位防爆电气设计优化    29
4.1 防爆电气设备的防爆型式    29
4.2 根据国标对防爆区域划分    29
4.3 根据有限元分析结果对防爆区域划分    30
4.4 对加油工位进行工艺改造    33
4.5 根据有限元优化结果划设防爆分区    34
4.6 防爆电气的选型    35
5 结论与展望    38
5.1 结论    38
5.2 展望    38
致谢    40
参考文献    41
1 绪论
1.1 研究目的与意义
火灾爆炸问题一直以来都是全世界关注的议题，虽然我国对于此问题的研究起步较晚，但是也倾注了大量的国力对于此问题展开研究。我国一直以来都致力于研究各种状况、方面的火灾爆炸等问题，其中较为突出的是电气火灾爆炸的问题。电气火灾爆炸现象经常出现在企业工厂中释放爆炸性气体、粉尘的工位环境中，其发生的原因经常会引起一系列的问题，给企业、工厂的正常工作与安全问题带来严重的影响，造成了比较大的损失，如果发生更为严重的火灾爆炸问题，将会造成人员受伤、死亡，导致公司企业以及国家的财产损失。电气火灾爆炸问题一直以来都是企业、工厂的重点研究对象，企业需要对工厂的电气设备加以防护，采取电气防火防爆等安全措施。电气防火防爆的安全是企业进行安全生产的重要前提，也是企业工厂产值的重要保障。本文主要对在总装加油工位汽油蒸汽形成的爆炸性气体环境下如何进行防爆电气的优化进行研究。
企业工厂中进行生产作业需要用到许多电气设备，这些电气设施设备在生产工作时易产生一定的热能，导致设备发热，而电气设施设备可以承受的热量却是在有限的范围内，当电气设施设备所承受的热量超过其所应承受的极限时，电气设备内的元件就易被损坏甚至发热烧毁，内部一旦受热，达到一定承受极限时，就易引起火灾甚至爆炸现象的发生，这种情况的发生会给企业工厂甚至国家带来巨大的损失[1]。
电气设施设备发热现象产生的原因有：①经过电气导体中的电流比标准设定的电流最大极限的值大，造成设备的过分负载的现象，虽然在一般情况下，并不会造成太大的影响，但如果此种现象长时间发生，即会导致电气设备过载发热，导致火灾甚至爆炸事故的发生；②电气设施设备经常发生短路等现象，短路现象会造成电路中电流增大，温度也随之增加，当达到周围易燃易爆物品或爆炸性气体爆炸极限的燃烧点或爆炸点就会直接引起火灾爆炸；③电气设施设备如若经过长时间的应用，易造成部分磨损损伤，磨损损伤的部位也可能发生漏电等现象，长时间的漏电也会引起火灾及爆炸事故的发生。 某汽车总装车间汽油加注工位防爆电气设计优化(3):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_28688.html