城市轨道交通车站站内换乘通道是轨道交通各线路之间的联系节点，若说轨道交通是城市的脉络，那么各大换乘站就是城市的各大穴位，其对于整个城市来说至关重要。出于对行人出行的安全、便捷和高效等性能的保障，地铁限流服务设施理应得到更多的重视，应对其有更高、更严格的要求，而不仅限于设置限流栏杆等此类的常态性限流措施。另一方面，若要对轨道交通换乘站进行建筑格局、结构的改造或大型设施的更替等较为大型的工作，有一个不可忽视的难点：建筑面积越大的换乘车站其工程难度也会相应增大，工程一般很难保证在短时间内完成，工程造价也极为昂贵，即使站点建筑面积偏小，对于上海地铁运营方的运营工作和行人出行也会有很大的负面影响。因此，为了促进地铁站限流设施系统的协调发展，为了保障行人出行便捷安全，探索和研究乘客作用机理和地铁限流设施环境之间的相互作用之举意义重大，具体意义如下：

(1)通过实地调研轨道交通换乘限流车站站内限流栏杆的布置形式，对限流栏杆进行分类归纳，实测限流栏杆参数，对其总结，实地观察站内限流栏杆对行人流的影响作用，为后续的优化建议提供参考基础。

(2)调研轨道交通常态性限流换乘车站站内限流通道的结构，通过多元回归线性模型研究分析限流通道对行人流的影响，为后续的优化建议提供参考基础。

(3)通过实地观测上海地铁轨道交通换乘车站换乘乘客的交通特性，分析归纳乘客的不同个体属性，并以此为基础，研究乘客的行人流特性，为后续的行人流特性的研究和多元线性回归模型提供参考依据。

通过以上研究，为后续车站限流设施的优化建议提供了参考基础，对于上海轨道交通换乘车站站内限流设施的布设有参考作用。通过对限流设施布局的优化，可有利于上海地铁公司的运营和乘客出行的便捷安全，减少不可预测事件对地铁运营方和乘客的负面影响，能有效地保障客流集散，缓解客流压力。地铁运营方可根据实际情况和需求对客流进行较好的控制，提高对运营设备和行人安全的保护能力。

（二） 论文研究内容及方法

本文对上海地铁常态性限流换乘车站站内普遍布设的限流栏杆和限流通道进行调研，归纳现有限流栏杆的三种常见布设形式与参数，建模分析限流通道对行人流的显著限流作用。论文结构及内容如下：来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

第一章：详细阐述了论文的研究背景和意义。

第二章：文献综述。分析国内外学者对行人流运动特性和行人设施的研究。

第三章：对上海轨道交通换乘车站站内限流栏杆进行实地调研并实测其参数，将其常见的布局形式分为三类，观察行人流特征并对其列举划分，对轨道交通换乘站站内限流栏杆与行人流的作用特性进行定性分析。

第四章：以上海地铁虹口足球场站为例，建立多元线性回归模型，分析高峰时段的客流状况，说明站内限流通道对行人流的显著影响。

第五章：根据本论文对行人流特性的研究和建模分析结果为基础，提出优化分析。

第六章：总结论文全文内容。