3。台州临海农村电商物流发展优势

3。1台州临海物流基础设施现状

    4。1。1港口

台州临海位于长三角地区东临东海,港口较多。

长三角港口群是我国沿海五个港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群，拥有8个沿海主要港口、26个内河规模以上港口。以上海为首，长江沿江港口为身，浙江、江苏的沿海港口为两翼的上海国际航运中心“一体两翼”的格局已经成形。文献综述

而身为“侧翼”的台州港是浙江沿海地区性重要港口，台州港由大麦屿、临海、海门、黄岩、温岭、健跳六港区组成。而临海的临海港，位于台州湾北侧，处于台州中心港区位置，水深条件良好，可供建港的深水岸线长约5公里，通过连岛公路建设，可成为与大陆相连的近海岛港，有良好的发展前途。

台州临海（头门）港口海运可同全国沿海和长江中下游的港口以及世界港口；河运与温黄平原、椒北平原河网衔接；公路与104国道相连；港口以南12千米处有空军路桥机场。经济腹地主要是台州市及毗邻的宁波、温州的部分地区。随着高等级公路的建设，港口腹地将扩大到浙江中部，浙闽沿海浙赣铁路沿线等地区。台州市为全省三大经济带之一。

    4。1。2铁路

目前，沪宁、沪杭、杭甬、浙赣、宜杭、宁芜铁路等是长三角区的铁路主要干线。并且以上海、南京、杭州为枢纽连接了周边地区，形成一个“倒Z型”的区域城市发展主轴线。

而金台铁路横贯浙江中东部的金华、台州，全长235公里，线路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。

本线西端通过金温、沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及华北、东北，往西通过沪昆铁路向中南、西南、西北地区辐射。东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区。陈三忠说“以台州铁路货运南站至宁波港集装箱海铁联运发展为基础，争取上海铁路局、沿海铁路公司、杭州货运中心等多方支持，大力开发国内长线运输。计划在接下来三年，逐步打开台州南至东北线、至新疆阿拉山口、至四川成都及台州南至中亚五国国际联运市场等。”目前，台州铁路货运南站已取得向全国各站点输送及接收集装箱的资质。来,自,优.尔:论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

    4。1。3公路

据了解，临海市的公路通车包括G15沈海高速（国家高速），S28台金高速（省高速）；国道（G104京福线）；大路线225，甬临线214，临石线322，临前线327等4条省道共137。18公里；41条县道；乡道454。253公里；专用公路3。395公里；村道1012。498公里（数据来源于临海市公路管理局）。贯穿连云港、盐城和南通3市，紧邻海边、纵贯南北，在临海可谓是四通八达（见图1-1），定位导航开着小车就能到镇到村，因此，它具备了发展构建物流网络的非常必要的条件，交通发