通过查阅文献以及互联网，找到了许多与我的课题有关的研究，值得一提的文献有：孙广皓在《我国汽车产品出口的战略及策略研究》中指出，虽然从汽车出现至今已过去一个多世纪,但有关的汽车的贸易却只不过半个世纪。在世界经济你中有我，互相依赖的背景下,对外贸易已经成为国内汽车行业继续发展的黄金大道。其中，销售的关键因素是汽车的对外出口。随着汽车市场的不断发展，其争斗也越发剧烈,这其中以我国自主品牌的汽车企业为典型列子，它们在不断努力地扩展国外的业务和市场。经过近年来的共同奋斗,中国民营汽车公司的业务已经涉及中东和非洲,即便如此，规模和范围之小还需长期的努力。自2008年金融危机以来,不仅金融行业，汽车行业中汽车出口也遭遇到了空前的低迷期。国内汽车企业都在努力通过拓展和发现新的市场,从而加速资金流转，但如何扩大汽车企业出口规模依旧是国内有关企业遭受的难题。文章主要阐述了中国汽车产品出口特点和行情,从整体上探究国内企业的问题与不足,其中囊括产业结构组织及其管理、投入的研发力度和销售的后续服务等方面的难题,以期能让企业发现自身的劣势。只有国内企业严谨探究和分析更大的世界市场,找准自己产品的位置,才能发挥自身优势占据更大的市场。81023
沈庆在其文献中讲述到，自中国加入世贸组织以来，汽车行业中的相关产品的出口总量不断攀升，汽车出口从 2001 年的一万多辆到 2012 年的一百万辆。从一开始的单一车型到后来的多种车型，可以说汽车行业的发展取得了不错的成绩。如今我国汽车行业的产品也已经远销海内外地区，许多国家都能见到中国制造的身影。此外，现在已经远远不是进行简单的出口贸易，而是以投资、并购等多元化的形式来扩展海外的市场。值得一提的是国内的品牌—长城，长城现已经与亚欧非等国家地区的多国发展了合作关系并合资建设了生产线，直接生产汽车。就国外收购而言，这几年吉利、上汽等汽车企业已经部署了“走出去”的战略，通过资本收购国外不错的汽车品牌，从而加强企业自身的技术建设而且还在当地建立了科研机构。 论文网
王三兴在《我国汽车产品出口制约因素及对策研究》一文中，剖析了限制国内产品出口的原因：(一)恶意的价格竞销导致出口利润的减少，与欧美等国相比,我国汽车出口企业量多但含金量不高,企业素质相差悬殊,而且没有规范的出口秩序体系。(二)外资在业内占据了较大的比重,技术核心都在外企手中，国内企业缺乏自主创新意识，研发投入力度不足。(三)汽车产品对外贸易面临各类非关税壁垒，发达国家的汽车市场对国内汽车在安全性能、环保指标等方面太为严格，这就是本文重点研究的知识产权壁垒。(四)企业定位主要针对国内市场，出口意识薄弱。(五)销售渠道与方式单一。因此，其认为业内汽车企业需要进行技术创新，研发经费比例要调高,进一步扩大创新品牌产品出口。此外，高新科技的人才培养与聘请也是重中之重。从全局的角度出发，与我研究内容相关的文献都对国内汽车行业贸易现状有了一定深度的探究，然而，从知识产权保护 角度来探讨中国汽车出口贸易问题的研究比较少见，本课题就从此视角入手，探索中国汽车出口贸易发展的现状、现存问题及其发展对策，以期对相关研究和实践有些许帮助和推动
[1] 曹建海．经济全球化与中国汽车产业发展．管理世界．2003，(4): 34-37．
[2] 雷银生．我国汽车产业国际竞争力的提升路径．产业经济研究．2006，(24): 15-18． 汽车出口贸易文献综述和参考文献:http://www.youerw.com/jingji/lunwen_94392.html