最后，充气式液压减震器出现了，它也是现在较为常用的减震器。它的工作原理主要是通过汽车振动使减震器内部的活塞产生往复，从而使减震器上下腔产生油压差，来使压力油往复流动，从而来达到减震的效果。

1。3 减震器试验台在国内外的发展现状

1。4 减震器试验台研究的内容和研究方法

本文的主要内容是研究和开发一个功能齐全的机械试验台。测功机试验台的特点，不仅能够完成减震器测试速度快的特点和疲劳特性，还可以对测得的数据进行显示。后功率测试是排除在减震器测试本身的外部因素的影响，它可以反映一些减震器本身的特性，可能存在一个问题，如果处理少量风门测力计测试失败，大量失败有可能是一个设计问题，研究测功机试验可以帮助提高对一些减震技术，使能够创造一个更好的国际标准和阻尼器，功率特性示按照摩托车的整体设计要求，降低冲击下测试过程中，也为路试的一些设计问题反映，调整技术指标，技术文档，然后转换成一个摩托车厂验收证明文件。机械测力计测试床的激发主要是以一个马达驱动器来带动滑块和其他曲柄连杆机构来实现的，通过匹配滑轮和减速器来实现满足要求的振动频率来。

在此次毕业设计中，为了实现对数据信号的采集，采用了PCI-1711L板卡，并用builder编程软件来绘制减震器的示功特性曲线，并以此来控制试验台中活塞杆升降。通过builder这一软件，设计出了最主要的软件界面，它能够对减震器的示功特性进行显示，并将阻尼力和位移之间的关系以较为形象的方式绘制出来，它可以通过采集到的各种数据绘制出示功图形，然后自动显示出来，通过分析示功图的状况，从而对减震器的优劣进行判断，并将其用于对以后减震器的优化设计。

事实上，减震器的示功特性指的是减震器的活塞杆产生的阻尼力和其进行往复运动所产生的位移之间的关系，表明了当减震器的弹簧受力产生压缩形变和受力消失弹簧复原时，阻尼所产生的变化，当汽车或摩托车行于凹凸的道路上时，减震器弹簧能够对不平所产生的振动进行削弱，而减震器阻尼则会吸能来对实现对振动的衰减，故阻尼对减震器产生的影响很大。故，可以通过绘制减震器活塞杆升降时产生的阻尼力与升降时产生的位移之间的关系曲线来对减震器的好坏进行检测，并判定减震器的合格与否。本次试验，试验台主要通过正弦激振的方式来研究减震器的示功特性。

第二章  减震器示功试验台总体设计

2。1 减震器试验台的介绍

减震器的示功特性对车辆的舒适性能有着较大的影响，故示功性能合格与否对减震器非常重要，所以，对减震器的示功特性进行检测，是生产的一大重要因素。随着社会的进步，人们对于车辆行驶的安全性能和舒适性能也有了更高的要求，故而，这也导致了减震器种类的增多，同时，这也给减震器的示功特性试验台提出了更大的考验，因此，为了减震器的性能的提高，汽车行驶路面的舒适性和安全性能的提高，对减震器的检测装置的要求也进一步提高。因此，社会对于减震器示功试验台的性能的要求也提高了。

减震器被安装在平行于悬挂轿厢的弹性元件，当汽车底盘的振动在悬浮液中，从减震器的一个腔室到另一个空腔通过孔流入的，内部的油然后孔壁和液体分子内的流体的摩擦和摩擦将形成的减振力，振动衰减体，振动能量转换成热能消散汽车减震器阻尼力的增加的大小，并与所述的相对速度而减小车架与车轴，从而对人们在乘车是的安全性能和舒适性能进行了提高。 减震器综合试验台电控系统及示功特性测试程序设计+源程序(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100310.html