在船舶的通风方式设计中，良好的气流组织形式设计是达到舒适节能空调效果的重点，要想达到此结果，则需要保证一些能够直接影响舱室通风效果的参数能够适合舱室的要求，如送回风口的位置、数量还有送风的温度以及送风的风速。这些参数同时也是影响舱室气流流速、区域温差及温湿度精度、基数及船员舒适性的重要因素[4]。因此船舶舱室空气调节中通风方式的设计已经成为船舶舱室设计中的一个重要环节[5]。

    因此，对空调设计者而言，在实际施工之前能否预知自己的气流组织设计方案是否满足设计要求就显得非常重要。在实际施工之前提前模拟舱室的条件，能够发现设计方案中隐藏的缺点和不完善点，方便优化和改进。同时也避免了在实际施工后才发现问题然后再去解决。

1。2 舱室气流组织数值模拟国内外研究现状

1。2。1 流体力学计算法（CFD）简介

1。2。2 国外应用研究的现状

1。2。3 国内应用研究现状

1。3 本论文研究的主要内容和方法

 本论文以某一舰船内的舱室作为研究对象，利用CFD方法建立模型用来研究在给定数据的情况下，通过得出的速度场、温度场分布以及空气龄等参数来检验该舱室内的空气品质是否适合船员的居住要求。涉及的相关专业知识有传热学、流体力学、空调原理、湍流理论、三维实体建模、数值方法、射流理论、数值传热学等[16]。

 本文研究的主要工作内容：

 1、调研收集分析有关资料，总结自升式钻井平台生活区居住处所典型舱室空调系统气流组织的特点；

 2、根据所给CAD图形，分析舱室内通风实际情况并合理简化即将建立的物理模型，建立一个能够正确反映舱室内空气流动的数学模型；

 3、分析所给图形上的参数并对舱室内部的数值进行计算，将计算得出的参数输入到软件内；

 4、运行软件计算功能，开展气流组织数值模拟，分析相关因素参数对舱室空气品质的影响及所给CAD图中所给出的数据是否满足人体舒适环境各项参数的要求。

1。4 本章小结文献综述

 本章主要介绍了课题的研究背景和意义，从海洋所处地位分析得出舰船建造业是我国不容忽视的一个行业，同时从以人为本的角度出发得出了舱室居住环境的空气品质影响着船员的工作效率，说明本研究是很有必要并且对我国今后的发展有着重要的意义。着重介绍了与课题相关的研究的国内外现状。最后介绍了课题研究的主要内容和方法以及本文研究的创新之处。

第二章 气流组织

气流组织的定义是通过调整改变送回风口的位置、规格、数量的选用、各个回风口风量的分配以及选择适当的风口形式，以此来达到用最小的成本消耗来达到最好的空调效果的目的。本章将大致说明一下气流组织的任务、气流组织常用的形式以及其相关的评价方法和标准，为接下来的实验中如何设计气流组织的形式以及结果的分析做好理论性的准备[17]。

2。1 气流组织的任务

经过空调系统处理过后的空气通过送风口被送入到舱室内，在和室内空气进行了热湿交换后通过回风口被排放出去，造成室内的空气流动，从而能够形成某种形式的气流流型和速度场。在室内空气中温度场、浓度场通常都是以速度场作为基础而存在的，所以对于恒温精度以及洁净度要求有差别的房间，其气流流型和速度场也分别有着各自的要求。能够影响气流组织的原因有很多，比如出风口的位置以及出风口在设计中所选用的规格、房间内部的集合形状以及房间内物品对气流组织的扰动等。其中送风口的空气射流以及其参数对气流组织的影响最为重要。 400英尺自升式海洋平台典型舱室气流组织数值模拟(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_116221.html