1.3研究现状

1.3.1无损检测技术现状

1.3.2无损检测标准现状

1.4小结

综上所述，无损检测技术和无损检验标准都是船舶目建造以及服役过程中不可缺少的一部分。无损检测技术和无损检验标准的快速发展为船舶提供了质量保证。无损检测技术经过几十年的快速发展，已经形成了一套完备的检测程序。现代无损检测技术能够用最合适的方法最快速地发现焊缝存在的缺陷问题。无损检验标准也已经形成了一套完备的体系，各种无损检测方法对应各自的标准。遗憾的是，我国作为最大的发展中国家，在无损检测技术和无损检验标准方面离国际先进水平还有一定距离。国际上，无损检测技术和标准的制定因为国家的巨大投入发展效率较快，而国内投入的人力物力不足，落后国际水平也是正常的。为了提高我国在船舶制造上的地位，国家应积极发展无损检测技术，加快无损检测标准的系统制定与优化工作，加大投入，坚持创新。

第二章无损探伤方法简介

2.1引言

无损探伤作为目前船舶无损检测最主要的手段，具有悠久的历史。而现代无损探伤技术在强大的科学技术的支持下，有着越来越高的效率和精准度，对船舶的焊接质量提供了保障，确保了设备的安全运行。现代无损检测技术不仅能够检测出船舶本身所存在的缺陷，还能够对这些缺陷进行具体的分析，包括缺陷的形状、大小、分布、位置、缺陷种的类等，此外还能对焊接材料本身的物理性质、温度、应力、耐力、厚度等具体数据进行测量。无损探伤技术能有效提高船舶焊接的工作质量，并且降低整体成本，确保船舶制造进度，对船体伤害较小[11]。

2.2无损探伤方法

长期以来，人们在实践过程中形成了许多实用的无损探伤方法，而且随着各种技术的出现还在逐步增加。下面主要介绍目前主要的几种无损探伤方法。

2.2.1目视探伤

焊缝焊接工作质量的好坏从焊接部位的表面外观上就能够进行初步的检测与评估，这种方法也是焊缝缺陷无损检测方法中应用最简便的。它的主要原理是光的反射。在检查过程中，主要是查找焊接接缝表面肉眼可见的缺陷，包括焊接尺寸，焊接接缝平整度等。

这种检测方法的应用范围比较广，从原材料到成品检查都可以用这种方法。这种检测方法廉价，简单，成本又低，范围还广，但是只能评价表面状态，检测效果比较片面，检测质量差，而且还需要光源[12]。

2.2.2射线探伤

射线探伤法是利用射线穿透过物体时，会吸收和散射这一特性，通过测量焊接接缝中因为缺陷的存在而影响射线的吸收和散射来探测缺陷的无损检测方法。这种方法以胶片作为记录信息的器材，该方法是最基本的、应用最广泛的一种无损检测方法。检测时，一般把被检测的物体安放在离射线装置0.5-1m的位置处，把胶片紧贴在试样背后，让射线对试样照射适当的时间进行曝光。把曝光后的胶片放在暗室中进行显影、定影、水洗和干燥。将干燥的底片放在观片灯的显示屏上观察，根据底片上的图像来判断存在的缺陷的种类、大小以及数量，随后按照规定的标准对缺陷进行评定分级。这种检测方法的原理是放射线穿透焊缝时胶片曝光，不连续对曝光会产生影响[13]。

射线检测法的优点是它是用底片作记录的。由于底片上记录的信息十分丰富，而且可以长期保存，从而使射线探伤法成为各种无损检测方法中记录的数据最真实，最直观，可追踪性最好的探伤方法。射线探伤可以获得缺陷的投影图像，对缺陷的定位、定量和定性最为准确[14]。体积型的缺陷检出率很高，而面积型的缺陷的检出率会受到多种因素影响。射线探伤的缺点是穿透能力不如超声波，对于垂直于射线的裂纹检出困难较大。适宜检测对接焊缝，检测角焊缝效果比较差。射线检测对于细微裂纹的分辨能力比较差，环境条件、胶片的质量、操作人员和读片员的能力、材料厚度和表面形状等等的状况都能影响读片的灵敏度或者质量而不能发现细小裂纹。这时只有具有一定经验的验船师才能读懂片子。此外射线对人体有害，需要投入相关防护措施[15]。 DNV结合船型项目浅析船体无损检验要求(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_204567.html