优化设计，顾名思义，指优化设计过程中的各方面的因素，如制造的尺寸，设计的形状，制造的成本，自然的使用频率，及材料自己的特性方面等。在能够达到设计的基本要求下，可以使得产品的结构性能以及使用性能达到最好，优化设计的发展，早就在上世纪已经开始，它的完善是在70年代的时候，那时候因为电脑技术的兴起得到完善才使它真正的得到广泛的应用。

    车架传统的设计方法是主要是利用设计人员的自身的经验来进行的。就通过一些简单的力学分析，例如静力分析以及动力分析模态分析等等，然后依据自己的经验对分析结果不能满足相关设计要求的地方进行一些方案的修改，这要最终导致的后果就是，车架的结构变得复杂许多，车架自身变得笨重，整体的运输性能大大下降。通过ANSYS软件，可以将车架进行离散化处理从而进行相关的分析，对车架自身的每一部分可以通过分析图形结果看出是否达到性能的规定要求，如果没有，通过改变方案让它自身的每一个角落的设计都能达到相关的要求，最终可以做到两点,一是可以降低设计结构的自身的重量,二是可以使车架的整体结构设计达到最好。

1.2研究的背景和意义 

    随着科学技术的提高,半挂车行业得到了很大的发展，出口模式也早已产生,早在2013年的时候，我国半挂牵引车的出口金额大约在824103美元，到了2014年的统计结果是1173647美元，到了2016年的统计的时候，据相关专家估计会更多,出口额的比重在增加,从上述两个小小的数据就可以得出，我过国内半挂车的在海外的市场已经越来越大，它的销量也急剧增长,也就是说今后运输业想要取得进一步的发展,必须要靠半挂车的行业的带动,因为它的发展前景比较好。在相关汽车行业协会的一些调查数据显示可以看出,我国的半挂车的发展技术水平有了明显的提高,由多年之前的小规模到现在的大规模的发展甚至可以说是专业化生产。然而，在半挂车生产业不断发展的同时，我们依旧要保持冷静，不然在一些调查中可以看出该行业依旧存在在一些缺点，将其它设计的车型与其相比较，可以明显的得出一个结论，就是它的车型结构简单，对于技术的要求不是那么高，生产的工艺性能也较低，最大的不足就是劳动密集型依据存在，正式因为上述的几个不足之处，使的半挂车这个行业的相关入门要求比较低，许多小生产者，投资商也开始将牟利的渠道放到这一块上面,因此大量企业短时间加入了这个行业,一系列的问题也从而出现了,缺少制造基础的违规企业也浑水摸鱼,导致生产出来的产品的存在着严重的质量问题,难以在产品的功效、品质和效率上满足用户应该得到的保障,对半挂车行业的质量信誉上造成了巨大损失，另外就是半挂车行业的相关的法律法规及一些制造监督方面不到位，有一些非正规企业利用这些漏洞，采取一些恶劣的手段例如降低销售价格来抢夺正规行业的市场，还要说的就是买家对于半挂车的相关认识有一定的欠缺，无意的不当使用，造成了半挂车的性能的损坏，缩减了使用寿命。论文网

半挂车的应用越来越广泛，已经俨然成为当今陆运的主要方式。半挂汽车的运输方式与其他运输方式相比较有着很大的优势,它可以直接实现有些运输方式不能满足的点与点的运输，于此同时，在使用方面，它可以进行甩挂运输，什么叫甩挂呢？就是当货物无法进行基本的卸载的时候，可以将牵引车与车架分开，牵引车可以不停的利用，装到其他的车架上，继续进行基本的货物运输，有效的提高了牵引车的利用率还有大大的提高了车辆之间的周转。半挂汽车运输方式,在随着运输行业的发展,它也得到了广泛的发展并且被广泛的运用,它成为主要的货物运输方式。另外，半挂车由于一次性运输的货物较多,显得更为经济，所以在我国，国内大多数企业在选择车辆运行货物的时候，将半挂车运行货物作为首选方案，据相关统计的数据得之，利用半挂车运输代替其他方式运输，运输的效益增长了30%到50%之间，成本也缩减了30%到40%。最为值得值得注意的是，半挂车运用的普遍性，还可以使我国的物流网络的发展起到积极的推动作用[3]。半挂车相比其他车辆的具体优势之处如下： ANSYS半挂汽车车架结构设计及有限元分析+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_84206.html