After heating to heat to ignite after consideration, at last, the paper used the metal fiber infrared radiation heating plate design scheme, the gas and air are fully mixed in the metal fiber net surface layer by radiating medium metal fiber into infrared radiation heating asphalt pavement。 Because the infrared radiation asphalt pavement 2 - 3 inches deep, in the range of asphalt layer to be fully heated, in a period of time will soften。 Heating become soft asphalt pavement can be easily carried out over the whole compaction after completion of the repair。 The traditional maintenance mode in the cold, hot layer was layered, so after repair is not completely blend in a , repair effect is not good。 But the radiation heating is not such a problem, repair can be used for a 

long time so as to save the project funding。 By the same token, this design heating on the road as a whole to repair the damage is the processing of asphalt layer were heat 

to soften, and then use the auxiliary machine over the whole, and then compacted。 This whole process is one of the, a set of。 According to the asphalt pavement heating experimental data and conclusions by time controller of asphalt pavement of intermittent heating control system。

It is necessary to design a reliable gas system for heating plate to ensure the stability and safety of the pavement heating process。

Key words: Infrared radiation heating, gas system, asphalt pavement

目  录

第一章 绪论1

1。1 背景-1

  1。1。1 引言-1

  1。1。2 沥青路面红外辐射加热板1

1。2 国内外发展状况2

  1。2。1 国外状况-2

  1。2。2 国内状况-3

第二章 辐射加热板的加热方法、辐射板和燃气系统的研究5

2。1 加热方法5

2。2 加热器5

  2。2。1 加热器的分类5

  2。2。2 加热器辐射板的选择6

2。3 金属纤维表面燃烧7

2。4 沥青路面红外辐射加热板燃烧系统研究9

  2。4。1 红外辐射燃气系统结构组成9

  2。4。2 加热辐射板分析10

2。5 总结13

第三章 对合适的加热温度的研究14

3。1 加热温度的理论依据14

3。2 加热温度的研究15

第四章 沥青路面燃气系统与控制系统17

4。1 燃气系统17

4。2 点火控制18

4。3 加热器的控制系统18

  4。3。1 控制方式种类18

  4。3。2 PLC可编程序控制器的概述-19

  4。3。3  关于PLC可编程序控制器-20

  4。3。4  PLC基础性能的表示-21

  4。3。5  PLC各部分功能-21

4。4 间隙加热的时间控制22

第五章 结果与不足23

5。1 结果23

5。2 不足23

参考文献-24

致谢-25

第一章  绪论

1。1 背景

1。1。1 引言

本课题研究的是沥青路面的红外辐射加热再生技术，是当下实用性较高的沥青路面热再生技术。使用燃烧辐射介质来产生红外辐射，通过辐射间接加热沥青路面，将经过加热变软的沥青路面通过翻整、压实一些方式就可以实现修补。

当前我国公路总长度大概有450万公里，其中高速公路也快有13万多公里。在这些公路中，沥青路面占绝大多数，铺装和维护这些路面需要耗费大量的沥青，而沥青是石油产品，石油又是不可再生资源，因此，在越来越注重资源和环境的今天，为达到减少资源消耗和对环境负责的目的，研究沥青的热再生技术就显得尤为重要。

我国使用的一般是再生列车、热墙式综合养护车这些热再生设备。再生列车是一组整套作业的热再生设备，包括加热、翻整、搅拌、摊开、压实过程。因为能进行整体路面的修缮，所以它的价格比较贵，对工人的操作能力有一定的要求。加热墙式养护车在进行路面修缮时，采用的是间歇作业。养护车在汽车底安装加热墙，通过汽车移动加热墙到想要的位置。这两种设备现在都是从国外引进，第一价格十分的高，第二使用的经费和加热的成效也不一定很好，所以要设计新的辐射加热板。 PLC沥青路面红外辐射加热板设计+CAD图纸(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_84233.html