3。2。1 303PS 货舱分段的建造方法 13

3。2。2 船体结构理论线位置 14

3。2。3 303PS 货舱分段装配及船台装配对合线的原则 14

3。2。4 划线及操作步骤 14

3。2。5 精度管理 15

3。2。6 焊接要求 15

3。2。7 分段变形处理和预防 15

3。5 分段吊环强度计算和选用 16

3。5。1 吊环设置的原则 16

3。5。2 对吊耳制作与安装的工艺要求 17

3。5。3 分段吊环的强度检验 17

3。5。4 分段吊环的选用与安装 18

3。5。5 分段翻身示意图 18

3。6 分段的涂装要领 19

结 语 22

致 谢 23

参考文献 24

附录：

1． 译文

2． 分段结构图

3． 拼板图

4． 零件明细表

5． 吊环安装图

第一章 绪论

1。1 研究的背景

造船行业是世界上最古老的制造行业之一，它的源头能追溯到古人类的独木舟制 造，有历史资料可以考究，从出土的文物可以推断出，独木舟就是由一颗直径大于一 米的树干制作而成，是从筏演变而来的，能够携带少量的物品，这就是历史最悠久， 形式最简单的船了。

造船业的发展史与人类征服自然、改造自然的历史是息息相关的，如今的船舶是 集多种学科高新技术和诸多现代化设备于一身的大型工程类机电产品，同时是一种技 术密集型的综合性产品，而船舶的制造更是一个庞大的系统工程。

观望前些年的船舶市场，在经历了 2005 年的大幅度下跌之后，2006 年整体的航 运市场一直处在大幅度的波动之中并且无规律可寻，可是在 2007 年又强势回归，再 次呈现整体走强的态势，比之前的预期还要好。2007 年爆发环球金融危机，全球经 济一片萧条，直到 2010 年，世界经济才开始回暖。世界主要经济体 2010 年经济增幅

均明显高于 2009 年，但是经济复苏的路途上遭遇的新的挫折，那些未知的、不确定 的因素给世界的航运市场带来了沉重的压力。随着近几年的经济的持续复苏，从经济 增速预测、船运市场预测中可以看出，经济的增长带动着世界航运市场和造船市场的 复苏，仅管这种复苏是坎坷的，曲折的。

液化气船是专门贮运液化后的石油气和天然气等货物的海上运输工具，液化气船 又可以分为液化天然气船（LNG 船）和液化石油气船（LPG 船）。据英国著名克拉克 松统计公司 2015 年的统计报告中得出，2015 年液化气船共成交 101 艘，成交量为 929 万 CU。M，与去年相比下降了 43。6%。其中 LNG 船成交量为 523 万 CU。M，同比下降 50。2%， LPG 船成交量为 406 万 CU。M，同比下降 27。6%，短期来看，造成液化气船需求量降低 的原因是全球的原油供应过剩，短期内国际油价将维持低位震荡，但是在世界能源组 织近期报告中显示，在未来的世界能源结构中，LNG 和 LPG 会占有重大的比例，尤其 是 LNG 能源的地位会越来越重要，不能否认，在全球经济低碳化的发展过程中，液化 气的低位将逐渐升高，并且随着人们对液化气需求量的增加，液化气船的地位也会也 来越高。据专家学者推测，未来几年，全世界对 LPG 和 LNG 的需求量将相当可观。曾 任英国天然气公司全球 LNG 运营副总裁的 Howard Candelet 在美国船级社（ABS）在 在上海举办的油气运输研讨会上曾经介绍过，到 2030 年，世界航运市场上的 LPG 供 27500立方液化气船货舱底部303PS分段船体生产设计+CAD图纸(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_95985.html