（二）液化天然气船的特点

（1）贮运天然气，主要的成分为甲烷。

（2）LNG 船货舱的结构、隔热装置和材料要达到极低温贮运的条件。

（3）机舱和居住室设立在船尾部分，舷楼建在船首。

（4）设备繁杂，技术要求高，比同吨位的油船体积要大。

（5）建造货舱区域的材料要具有抵抗弯曲载荷和晃荡冲击的高韧性和高强度， 同时要具备隔热性能和低温性以及优秀的加工工艺成形性和焊接性能。

（6）薄膜式和自撑式是它货舱维护系统的两个不同类型。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

（7） 薄膜式分为 Gaz-Transport(GT)型薄膜式货舱和 Technigaz（TGZ）型薄膜 式货舱。这类 LNG 船的尺寸一般较小；舱容利用率高；船舶甲板平坦，驾驶盲区小； 受风面积小，便于操纵。

（8）自撑式有 A 型、B 型、C 型三种不同的类型。SPB 型货舱内设置了中纵舱壁 是它的最大特点，对液面的晃荡产生了良好的抑制作用。甲板平坦，航行角度广；空 间利用率高；便于维修，易于航行。MOSS 型是 B 型货舱，此种压力式的球型货舱壁

不用次屏壁，圆柱形筒裙支撑着球型舱，筒裙用来吸收球罐的水平收缩和船体的挠曲 变形。球型货舱的上部伸出主甲板，使甲板断开，因此液货管系布置和维修不方便， 并且驾驶盲区较大。C 型独立货舱由圆筒形筒体和半球形封头组成，承压性能好，不 用次屏壁，C 型属于通用型技术，不受专利限制，占据着经济上才优势。