新一代模具软件以立体的思想、直观的感觉来设计模具结构，所生成的三维结构 信息能方便地用于模具可制造性评价和数控加工，这就要求模具软件在三维参数化特 征造型、成型过程模拟、数控加工过程仿真及信息交流和组织与管理方面，达到相当 完善的程度并有较高集成化水平。

衡量软件集成化程度的高低，不仅要看功能模块是否齐全，而且要看这些功能模 块是否共用同一数据模型，是否以统一的方式形成全局动态数据库，实现信息的综合 管理与共享，以支持模具设计、制造、装配、检验、测试及投产的全过程。

模具可制造性评价功能，在新一代模具软件中的作用十分重要，既要对多方案进 行筛选，又要对模具设计过程中的合理性和经济性进行评估，并为模具设计者提供修 改依据。

1。6。3  激光快速成型技术（RPM)

该技术发展讯速，我国已达到国际水平，并逐步实现商品化。世界上已经商业化 的快速成形工艺主要有：SLA（立体光刻）、LOM（分层物体制造）、SLS（选择性 激光烧结）、3DP（三维打印）等。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

1。6。4  无模多点成形技术

它是用高度可调的冲头群体代替传统模具进行板材曲面成形的又一先进制造技术。无模多点成形系统，以 CAD/CAM/CAT 技术为主要手段，快速经济地实现三维 曲面的自动成形。吉林工大承担了有关无模成形的国家重点科技攻关项目，已自主设 计并制造了具有国际领先水平的无模多点成形设备。

1。6。5 树脂冲压模具

首次在国产轿车的试制中得到成功应用。一汽模具制造有限公司设计制造了 12

套树脂模具，用于全新小红旗轿车的改型试制，这 12 套模具分别是行李箱、发动机 罩、前后左右翼子板等大型复杂内外覆盖件的拉延模具，其主要特点是模具型面以 CAD/CAM 加工的主模型为基准，采用瑞士汽巴精化的高强度树脂浇注成形，凸凹模 间隙采用进口专用蜡片准确控制，模具的尺寸精度高，制造周期可缩短二分之一至三 分之二，制造费用可节省 1000 万元左右（12 套模具），为我国轿车试制和小批量生 产开辟了一条新途径，属国内首创。瑞士汽巴精化有关专家认为，可达 90 年代国际 水平。