该制件要求材料为20钢是优质碳素结构钢，制件材料化学成份如下：
碳 C ：0.17%～0.24%；
硅 Si：0.17%～0.37%；
锰 Mn：0.35%～0.65%；
硫 S ：≤0.035%；
磷 P ：≤0.035%；
铬 Cr：≤0.25%；
镍 Ni：≤0.25%；
铜 Cu：≤0.25%；
该钢冷挤压、渗碳淬硬钢。该钢强度低，韧性、塑性和焊接性均好。抗拉强度为355-500MPa，伸长率≥24%。
该材料力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)；
屈服强度 σs (MPa)：≥245(25)；
伸长率 δ5 (%)：≥25；
断面收缩率 ψ (%)：≥55；
硬度 ：未热处理,≤156HB。
3.2设计方案拟定
如图3.1本课题零件由于尺寸较小，制件上有多个弯曲位置，对模具结构设计有一定要求。另外成型零件的加工也是设计中的又一个难点。经与指导教师探讨了设计方案与难点的解决方法后，拟定了三个方案，并进行了分析比较，逐步清晰了设计思路。
方案一如图3.2所示：
第1工位先冲导正孔和零件内的部分异形孔；
第2工位冲出零件内的其余异形孔并冲出部分外形；
第3工位是继续冲零件外形；
图3.1 零件图
第4、5工位则细化外形结；
第6、7工位零件整体弯曲；
第8工位弯曲零件小“耳朵”；
第9工位弯曲零件大“耳朵”；
第1 0工位落料。
图3.2  冲压排样图
方案二：
第1工位先冲导正孔和零件内的部分异形孔；
第2工位冲出零件内的其余异形孔并冲出全部外形；
第3工位是继续冲零件外形；
第4、5工位则细化外形结；
第6、7工位零件整体弯曲；
第8工位弯曲零件大小“耳朵”；
第9工位落料。
方案三：
第1工位先冲导正孔和零件内的部分异形孔；
第2工位冲出零件内的其余异形孔并冲出部分外形；
第3工位是继续冲零件外形;
第4、5工位零件整体弯曲；
第6工位弯曲零件大小“耳朵”；
第7工位落料。
比较上述三个方案可看出方案二和方案一不同的地方是方案二的大小“耳朵”一起冲出，方案三和方案一不同的地方是在第三工位是已经冲完产品的全部外形，且大小“耳朵”是一起冲出的。方案二与方案三工位比方案一的工位少，模具成本较低，不需要分别制作多个成型的凸凹模，且模具的尺寸会比较少。但是这样会影响之间精度且需要更大的冲件力与卸料力，这样就需要更大型号的压力机。所以方案一虽然工位比较多，但是制件外形尺寸精度比较高能保证制件的精度，所以选用第一个方案。
 4  毕业设计（论文）内容
4.1  基本内容
本课题用于大批量生产某汽车零部件集团公司的冲件，年产量250万件。形状比较复杂，冲件的冲压内容包括落料、冲孔、压形等，一般需要安排多个工位才能冲压成形。
要求运用NX 软件设计级进模，要认真分析冲件的特点，合理确立冲压加工方案。模具的结构可靠，并达到图纸所要求的尺寸、公差等技术指标。完成毕业设计说明书的撰写。
对设计过程中的设计思路、方案的分析及必要的设计计算、校核要有具体的文字（或配图）说明和演算公式和结论，完成毕业设计说明书的撰写。
4.2  重点内容
本毕业设计的重点内容主要有以下四点：
（1）绘制模具非标准零件图，根据已确定的尺寸绘制非标准件的零件图；
（2）根据已绘制好的非标准件，和选取好的标准件进行装配，绘制模具结构装配图
（3）编制主要零件的加工工艺规程； NX的汽车开关制动杆级进模设计开题报告(3):http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_49224.html