汽车气压制动电磁阀设计+文献综述
时间:2018-07-09 10:01 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 摘要本课题是汽车气压制动电磁阀设计，目的是针对汽车气压制动中的关键部件—电磁阀进行设计，在设计过程中要对电磁阀的阀体、阀芯、电磁参数以及总体方案进行设计。根据所给现有的具体产品，对其进行拆装，初步了解到了电磁阀的工作原理和所需的零部件以及各零部件的功能。也通过查阅各种阀门设计和气压工作介绍的资料，对电磁阀设计中的材料选择、阀体阀芯的结构设计、阀体厚度计算以及在预设的响应时间内所需的电磁力的计算等有了一定的了解。根据以上所得的资料，对课题所要求的电磁阀进行了详细的设计。25466 关键词 气压 电磁阀 电磁参数 毕业论文设计说明书外文摘要 Title Automotive air brake solenoid valve design Abstract This paper is designed for automotive air brake solenoid valve, it was aimed at the key automotive air brake parts - solenoid valves. In the design process of the body，the spool, electromagnetic parameters, and overall program design solenoid valve. Depending on the particular product to existing, dismantling was carried out, initially learned function works solenoid valve and the required components and the various components of. Also through access to a variety of work pressure valve design and information on the calculation of the electromagnetic valve design material selection, structural design of the valve spool、 valve body and thickness calculation within a preset response time required electromagnetic force so have some understanding. According to information obtained above, I have a preliminary design of the solenoid valve on the subject of the claim. Keywords ： Barometric pressure Solenoid valve Electromagnetic parameters 目 次 1. 引言 1 1.1 汽车气压制动系统的简介 1 1.2 电磁阀简介 1 1.3 国内外研究现状 2 1.4 本文主要研究内容 4 2 电磁调节阀的总体设计 5 2.1 设计流程 5 2.2 设计思路 5 3 电磁阀的阀体设计 9 3.1 阀门的基本技术参数及性能要求 9 3.2 阀体的结构设计 9 4 膜片设计 14 4.1 膜片厚度计算 14 4.2 密封面的挤压校核 15 5 阀芯设计 16 5.1 定铁芯结构设计 16 5.2 轴套结构设计 17 5.3 动铁芯的结构设计 17 6 电磁参数设计 19 6.1 电磁计算 19 6.2 线圈的计算 19 7 电磁阀的总体结构图 22 结论 23 致谢 24 参考文献 25 1. 引言 1.1 汽车气压制动系统的简介 从汽车被发明出来时起，车辆的制动系统在车辆的安全方面就充当着非常重要的角色。由于现当今社会已经进入了快节奏生活时代，很多生产、生活都是以速度为重要指标，在汽车的行驶速度方面也不例外，所以提高车速是提高运输量和效率的主要需求之一，但保证驾驶员的行驶安全是首要前提，并且还要尽可能地减小驾驶员的在行驶过程中的工作强度。因此，随着现代汽车的行驶速度的不断提升，以及加速时间的不断缩短，还有就是使用车辆的人越来越多，汽车的制动系统的重要性也越来越明显。 气压制动是很早就已经发明的一种汽车制动形式，气压制动的工作原理就是将发动机的动力来带动空气压缩机，然后把里面释放出来的压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮能够产生制动力，驾驶员只需根据情况来考虑制动力的大小要求，来控制制动脚踏板的行程，就能控制空气压缩机释放出相应体积的压缩空气，这样就可以间接调整气体压力的大小来获得所需的机械推力，从而获得所需的制动力。所以气压制动的最大优势是操纵起来灵活轻便，能够提供大的制动力矩；还能为离合器助力器、排气辅助制动气喇叭这些设备提供动力源[5]。气压制动还有的优点是对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性。因此，气压制动在中、重型汽车上使用得非常多。根据现在市场需求的情况来看,如今很多轻型货车也采用了气压动力制动系统[3]。 (责任编辑：qin) |