5MN液压压机液压控制系统的设计+CAD图纸(4)
时间:2019-04-20 15:03 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
F = Fw + Ff + Fa （3.1） 式中： F —液压缸所受外负载； Fw —工作负载； Ff —柱塞与缸体之间的摩擦负载； Fa —运动执行部件速度变化时的惯性负载； （1） 惯性负载Fa计算 公式：Fa = （3.2） 式中： G —运动部件重量； g —重力加速度9.8m/ ； — 时间内的速度变化量； —加速或减速时间，一般情况取 =0.01～0.5s。 查阅有关资料，柱塞质量量约为1000kg，即重量为10KN，由设计参数可得 =0.04m/s ，取 =0.1s，带入式3.2中。 得：Fa = = 816N （2） 摩擦负载Ff计算 由于柱塞与缸体之间的摩擦力几乎为0，因此在计算主缸最大负载时摩擦负载可以忽略不计。 即： Ff=0 （3） 主缸负载F计算 将上述计算结果带入式3.1 得：F= Fw + Ff + Fa 启动工作负载Fw=0 即F=816N 启动外负载=816N 快进时柱塞由于自重下降，摩擦负载也忽略不计，快进时速度也没发生变化，无惯性负载，即： 快进外负载=0 工进时摩擦负载也忽略不计，工作负载Fw=5MN。 惯性负载Fa计算 由于工作负载太大，惯性负载相对工作负载而言几乎可以忽略不计，即： 工进外负载=5MN 快退时摩擦负载也忽略不计，工作负载就是柱塞的重量即Fw=10KN，惯性负载：Fa = = 816N 将上述计算结果带入式3.1得：F=10816N 快退外负载=10816N 3.1.4.2主缸负载循环表 表3.1 工作循环 外负载 启动 816N 快进 0 工进 5MN 快退 10816N 3.1.5 液压系统原理图的拟定 3.1.5.1 液压系统的供油方式及调速回路的选择 5MN液压压机工进时负载非常大，运动速度慢，快进和快退时负载相对来说要小很多，速度却要比工进快很多，为了提高液压机的工作效率，可以采用双泵供油或者差动连接的方式。经过综合考虑，采用双泵供油的方式。 为了减少能量损失，使得驱动特性与受控对象的负载特性相匹配，这里用双联泵有级调速回路，与变量泵回路相比，既可使液压系统获得较高的效率，而且成本低，工作可靠，反应迅速。 3.1.5.2 液压系统速度连接方式的选择 液压压机加工零件的过程包括柱塞缸的快进、工进、快退。为了达到控制要求，液压系统的速度换接通过行程开关控制。这种速度换接方式具有平稳、可靠、结构简单、行程调节方便等特点，安装也很容易。 3.1.5.3 液压系统原理图 液压系统采用叠加阀式集成控制系统，叠加式集成具有标准化，通用化和集成化程度高，设计，加工及装配周期短，便于进行计算机辅助设计；结构紧凑，体积小，质量轻，占地面积小，外观美观；配置灵活，安装文护方便，便于通过增减叠加阀，实现液压系统原理的更变；所用管件和阀间连接辅助件，耗材少，成本低；压力损失小，消除了漏油，振动和噪声，系统稳定性高，使用安全可靠等优点，其主要缺点是回路形式较少，一般通径≤32mm，故不能满足复杂和大功率液压系统的需求。 (责任编辑：qin) |