汽车灯座注射模设计+CAD图纸(5)_毕业论文

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汽车灯座注射模设计+CAD图纸(5)


(1)了解塑料的成型特性
设计的浇注系统应适应所用塑料的成型特性要求,每一种不同的塑料都有其所适应的温度和剪切速率。但在实际中,都不希望浇注系统太长、太粗,因为这样可以保证热量好压力数值最小,又能减少材料的浪费。
(2)布局合理
对多型腔的注射模具,分流道应尽可能采用平衡式布局,这样有利于塑料熔体在同一时间内充满各个型腔的深处和角落。
(3)防止型芯和塑件的变形
高速熔融塑料进入型腔时,要尽量避免料流直接冲击型芯或嵌件,否则会使注塑压力消耗或使型芯及嵌件变形。
(4)减小流程及塑料耗量
在满足成型和排气良好的前提下,塑料熔体应以最短的流程来充满型腔,这样可以缩短成型周期,提高成型效果,减少塑料用量。
(5)排气良好
浇注系统必须保证充模过程快而不紊,创造良好的排气条件。
(6)修整方便,保证塑件外观质量
浇注系统的位置与形状选择应结合塑件的形状和技术要求确定,做到即修整方便,又无损塑件的外观及使用,有时由于进料口处有收缩现象,而塑件在此部位有要求时,应考虑留有修整的加工余量。
3.3.1  主流道设计
主流道是指紧接注塑机喷嘴到分流道为止的那一段流道,熔融塑料进入模具时首先经过它。它与注塑机喷嘴在同一轴心线上,物料在主流道中不改变流动方向,主流道形状一般为圆锥形或圆柱形。在卧式和立式注塑机用的模具中,主流道垂直于分型面;在角式注塑机用的模具中,主流道与分型面相重合。
由于主流道要与高温塑料和注塑机喷嘴反复接触和碰撞,通常主流道不直接开在定模板上,而是将它单独设计成主流道衬套镶入定模板内。这样便于用优质钢材加工和热处理,而且易于修整和更换。
根据《简明塑料模具实用手册》中表9-1,查得XS-ZY-125型注射机喷嘴的有关尺寸。
喷嘴球半径:R0=12mm
喷嘴孔直径:d0=4mm
根据模具主流道与喷嘴的关系:R= R0+(1~2)mm,d= d0+0.5mm
取主流道球面半径:R=20mm
取主流道的小端直径:d= 4.0mm
为了便于将凝料从主流道中拔出,将主流道设计成圆锥形,其锥角为α=2 ~6 ,表面粗糙度Ra≤0.5μm,抛光时沿轴向进行,以便于浇注系统凝料从其中顺利拔出。同时为了使熔料顺利进入分流道,在主流道出料端设计r=3mm的圆弧过渡。
3.3.2  分流道设计
分流道的形状及尺寸与塑件的体积、壁厚、形状的复杂程度、注射速率等因素有关。该塑件的体积比较大,但形状不算太复杂,且壁厚偏差不大,塑件表面光滑,所以采用侧浇口。查《塑料成型模具与设备》中的表4-2,取分流道半径为6mm,分流道长度取决于浇口位置,末端延伸的部分起冷料穴作用。
3.3.3  浇口设计
(1)浇口形式的选择如表3.1
表3.1 浇口形式
类型    特征分析
潜伏式浇口    由点浇口演变而来,其进料部分通过隧道可放在塑件的内表面。侧表现或表面看不见的肋、柱上,因而它除具有点浇口的特点外,比点浇口的塑件表面质量更好。靠顶出力使塑件和凝料分离。
轮辐式浇口    它是盘形浇口的以中变异形式。将盘形浇口沿整个圆周进料改成几个小段圆弧进料后,除去浇口方便,浇注系统凝料减少。但塑件容易产生熔接痕,从而影响塑件强度和外观
侧浇口    侧浇口一般开设在分型面上,可根据塑件的形状、特点灵活地选择塑件的某个边缘进料,它能方便地调整熔体充模时的剪切速率和浇口封闭时间。侧浇口截面形状为矩形,容易加工,便于试模后修正,浇口除去较方便,但注射压力损失大,熔料流速较高,易形成熔接痕。缺料、缩孔等。 (责任编辑:qin)